Sei stato fortunato ;)
Quando la pressione si abbassa troppo di solito è la pompa dell'olio e in un attimo ti trovi con il portafoglio lacrimante :(
Meglio così ;) :D:D:D
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Sei stato fortunato ;)
Quando la pressione si abbassa troppo di solito è la pompa dell'olio e in un attimo ti trovi con il portafoglio lacrimante :(
Meglio così ;) :D:D:D
Bene così..... ma tieni d'occhio la pressione dell'olio!
Sta pressione quanto era bassa????
Bene così..... ma tieni d'occhio la pressione dell'olio!
Sta pressione quanto era bassa????
Infatti le due cose non sono totalmente correlabili. Capita la questione del catalizzatore...soli tamente sugli LT1 parte delle cose che stanno sui precatalizzatori si staccano e entrano ad ostruire il catalizzatore centrale....ergo aumenta considrevolmente la backpressure e aumenta il cosiddetto pumping loss. (quando il pistone sale in fase di scrico la valvolaè aperta ma il pistone combatte la forza che lo scarico tappato genera.
La diminuzione della pressione dell'olio va vista meglio perchè puo essere causa di gravi problemi.
Infatti le due cose non sono totalmente correlabili. Capita la questione del catalizzatore...soli tamente sugli LT1 parte delle cose che stanno sui precatalizzatori si staccano e entrano ad ostruire il catalizzatore centrale....ergo aumenta considrevolmente la backpressure e aumenta il cosiddetto pumping loss. (quando il pistone sale in fase di scrico la valvolaè aperta ma il pistone combatte la forza che lo scarico tappato genera.
La diminuzione della pressione dell'olio va vista meglio perchè puo essere causa di gravi problemi.
Bhè.... se adesso il problema sembra risolto... c'è solo una spiegazione:
La temperatura era salita così tanto che l'olio aveva perso moltissimo in viscosità.... generando un abbassamento delle pressioni!
Detto questo (e te lo auguro!!!)....
CAMBIA SUBITO OLIO E FILTRO!
...UN OLIO CHE HA "FRITTO" NON E' PIU AFFIDABILE! :D
Bhè.... se adesso il problema sembra risolto... c'è solo una spiegazione:
La temperatura era salita così tanto che l'olio aveva perso moltissimo in viscosità.... generando un abbassamento delle pressioni!
Detto questo (e te lo auguro!!!)....
CAMBIA SUBITO OLIO E FILTRO!
...UN OLIO CHE HA "FRITTO" NON E' PIU AFFIDABILE! :D
é vero...non ci avevo pensato.... con l'olio ridotto alla viscosità dell'acqua la pressione va a farsi fottere;)
é vero...non ci avevo pensato.... con l'olio ridotto alla viscosità dell'acqua la pressione va a farsi fottere;)