Hai ragione anche tu ma dovendo fare il rebuild del cilindro, devo comunque smontarli e non so in che condizioni rimane poi il dado...
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Ciao Tony. Si , ho preso una bella 79
Si piscia olio.
Per smontare il cilindro sono solo due raccordi da svitare, dai retta a me i tubi non li cambiare, metti solo un filo di Teflon quando li ristringi.
poi un consiglio, svita il raccordo con chiave inglese a stella con il taglio e vedrai che non si rovinano.
https://www.google.it/imgres?imgurl=...act=mrc&uact=8
grazie dei consigli!
Ciao ragazzi, alla fine i tubi li devo proprio cambiare perché sono veramente logori. Uno era stato piazzato male e strofinando contro un braccetto si stava per aprire.
Vi faccio però un'altra domanda che mi vergogno un po' in realtà! :censurato: Ma come cavolo si svita la puleggia della pompa dell'idroguida?
Si ma che sfiga :piango:
Alla fine ho revisionato il cilindro tirando degli improperi che non avete idea perchè la testina era piantata dabbestia nella barra, ho cambiato i tubi e siccome mi hanno gentilmente offerto una pompa idroguida sicuramente funzionante, ho deciso di montare quella. Peccato che sia dotata di doppia puleggia (proveniva da una camaro) e quella più interna va a collidere con la cinghia dell'alternatore! Ovviamente me ne sono accorto alla fine. Cheppalle, devo rismontare e cambiare puleggia. In pratica fra giugno e luglio con tutti i lavori che ho fatto, sta macchina l'avrò usata 2 giorni.
A proposito, mi sapreste consigliare un estrattore per pulegge adatto alla situazione?
GRAZIE
Ah, secondo voi si può cambiare il titolo del topic? Secondo me sarebbe più corretto farlo diventare "Revisione idroguida"
Okk, fatto tutto! Visto che non si riusciva in nessun modo ad estrarre le pulegge anche con l'apposito estrattore mi sono messo con molta calma e attenzione a segare via col flessibile la gola in eccesso. E' venuta perfetta. Rimontato tutto, chiuso i tubi con un paio di giri di teflon sui filetti e per ora non perde una goccia.