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Cambiare le teste con prodotti aftermarket (non necessariamente le Katek da 3500 Euro cadauna).
Il problema non sono le sedi, ma la tolleranza fra stelo e guida valvola..... quindi sono quelle da cambiare.... poi fate il conto di quanto costa l'operazione e decidete se non convenga istallare teste tipo Trick Flow o Brodix (per dirne due......).
non è stato risolto una cippa!
vai fuori tolleranza a random in particolare su alcune valvole di scarico.
Alcuni hanno cambiato con valvole in acciaio e ripassando le sedi in bronzo.
Altri cambiando testate.
LS7 è un motore non bullet proof al 100% come LS2 e LS3 e LS9.
Ha risolto chi ha montato un LSX non a carter secco e tanti saluti...
Appunto !