Per fare un bel lavoro devi proprio toglierla la vaschetta e lavarla bene, e ricordati di non andare mai dal meccanico che gli ha fatto il lavoro perché è un cane se non gli ha lavato l'impianto.
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Per fare un bel lavoro devi proprio toglierla la vaschetta e lavarla bene, e ricordati di non andare mai dal meccanico che gli ha fatto il lavoro perché è un cane se non gli ha lavato l'impianto.
No tranquillo tanto l ho presa a Milano e io sono di trieste....
Comunque smontando la vaschetta sotto si verifica qualche perdita dall impianto pricipale
Non ho capito cosa intendi dire.Citazione:
Originariamente Scritto da Christi@n
Che sono di trieste intendevo dire che tanto l auto avendola presa a Milano e impossibile che la porti dallo stesso meccanico...
Per lo smontaggio della vaschetta recupero intendevo dire se staccando i tubi che vi portano l acqua si può verificare uno perdita di liquido del radiatore... ?? Cioè la smonto.. Stacco i tubi esce liquido da qualche parte mentre facci il lavoro di risciacquo
Lo devi fare a macchina fredda e dopo aver smontato i manicotti ci spingi dentro un pezzo di straccio per tamponare, se non c'è pressione non spinge molto l'acqua.
Se questi li mettevi prima capivo subito. :divertito:Citazione:
Originariamente Scritto da Christi@n
:-) capito tutto..
pensi che si può aver rovinato qualcosa per essere andato in giro così?? Non riesco a capire bene il funzionamento di questo impianto... Cioè come fa a continuare a circolare l acqua se questo tratto del circuito e secco?? Forse è un serbatoio secondario??
Non si è rovinato niente, il serbatoio è una riserva di acqua e serve anche per il recupero del ricircolo.
Il controllo della temperatura lo hai sul cruscotto, se non è mai andato oltre i 110gradi è tutto ok.
Oltre i 110 mmmm non saprei devo controllare....speri amo di no
Tieni sotto controllo il manometro della temperatura.