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C'è anche il codice nella TRIM TAG, che indica mese e giorno in cui l'auto è stata finita, che deve avere un senso cronologico col casting date code del blocco motore, con l'ID casting del blocco motore, con i Pad numbers sul blocco e anche col VIN....
la trim tag, come dice il nome stesso ci dice il colore del body degli interni e il materiale dei sedili ,
come detto il casting date e il VIN non sono sempre cresciuti di pari passi ma hanno un lasso di 6 mesi, questo era il tempo massimo tra ordine del blocco motore e l'abbraccio con il chassis , poi ci sono casi dove la produzione era molto serrata, o a causa degli scioperi come nel 1970 che le date sono molto vicine,
poi in altri casi quando i componenti erano sulla catena di montaggio e a causa di una rottura / difetto o cambio del pezzo , si sono verificati dei cambi di casting number e vin pad number sulla catena di montaggio; in pratica l' operaio con una scalpellata ( grind off ) toglieva un numero e lo ribatteva sopra con un timbro e martello , bene queste auto vengono giudicate dalla ncrs e considerate al 100% factory come la altre , certo sono da controllare come la modifica é stata fatta, tutto questo per non bloccare la catena di montaggio a causa di un errore postumo .
la data di nascita di una vette viene calcolata in questo modo, si parte dal VIN S000001 per esempio nelle auto con VIN S " San Louis - Michigan " si conosce la data di inizio della nuova produzione , si sa quante auto venivano completate in un giorno e si va avanti per X auto per X giorni al mese da giorno a giorno fino alla fine del model year , il periodo va sempre da Settembre al Agosto dell' anno dopo circa 10 1/2 , 11 mesi lavorativi .
sono calcoli approssimativi ma molto vicini al vero , salvo casi dove documenti fotografici come nei libri di Nolan Adams ci sono prove esatte delle date di realizzazione che aggiustano ulteriormente il tiro e confermano la regola.
VIN number e VIN pad number si incontrano fino a combaciare dalla fine del dicembre 1959 , per le auto più vecchie si usa la finestra dei 6 mesi ! altro metodo per riconoscere le C1 con il VIN sul block pad é il VIN sul piantone delle sterzo e non sulla soglia della porta guidatore , dal primo VIN sul motore si é cominciato a mettere la targhetta sullo sterzo .
per le '53 e '55 la produzione é stata così piccola che probabilmente ci sono lassi di tempo più stretti , le 54 mi pare furono 3600 pezzi finirono di venderle nel 1956 ! e le 300 del 53 nel '55 . solo con il modello 1956 si é cominciato a produrre per vendere !
Citazione:
Originariamente Scritto da fabri
:stupito: chapeau!!!
No Fabri, siccome Emiliano chiede di C3, nella TRIM TAG delle C3, oltre al codice colore interni e colore esterno c'è anche un codice composto da una lettera e due numeri che indica la data di nascita dell'auto, anche quello deve essere incrociato e non può essere ovviamente precedente al date casting del blocco, ai pad numbers del blocco ecc.
La data di nascita di una C3 (per lo meno per quelle dal 68 al 76 compresi) oltre che ricavabile dal VIN è scritta nella TRIM TAG, o sbaglio?
beh trim tag significa tabella dell'allestimento , poi é vero che nelle shark c'è pure la sigla dell' assemblaggio dell'auto , qui sotto la mia '71
di fianco a CHEVROLET , F 28 significa :
A = primo mese per le 1971 Agosto 1970
B = secondo mese Settembre
eccetera ... quindi :
F = Gennaio 1971
28 = giorno del mese 28 Gennaio 1971
Trim 420 = Sabbia ( scuro ) non é specificato ma il sabbia chiaro é 417
Paint 987 = Ontario Orange metallic
qui sotto si vede il tank sticker dove oltre all'allestimento e tutti gli optionals si legge la data di ordine del veicolo da parte del dealer , la data é : 71 / 01 / 12 ovvero 12 gennaio 1971
personalmente non credo che la data sopra alla trim tag del 28 gennaio sia la corvette finita, al limite la data di inizio costruzione , però non ne sono sicuro !