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Guarda la rondella va messa preferibilmente di rame o al max di alluminio. Il mio meccanico ne aveva che montavano quindi non mi son posto il problema e ne abbiamo messa solo una. Con 2 anche secondo il mio meccanico è meglio non rischiare che ti salti giu la marcia ad ogni buco....nel link del tizio che ho postato ci sono dei riferimenti. Non so dirti se il buco è a misura americana basta trovarne una con il diametro interno uguale,quello esterno non è un problema....alla peggio smontate il dado ed andate da un ferramenta a cercarne una che passa. La Z probabilmente anzi specialmente la tua che ha piu coppia ovviamente avrà sicuramente qualche rumore in piu di trasmissione della mia ma se rimettete tutti gli isolanti secondo me non dovrebbe cambiare piu di tanto...non stringetebtroppo le 4 viti che tengono il blocco perche rischiate dibrovinare la base e di innescare vibrazioni perchè la guarnizione sotto si schiaccia e non smorza piu. Secondo me il punto è questo...se si serra nornalmente come peraltro dicono di fare nel video mettendo il locktite la guarnizione fa da smorzatore...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ingsteve
Guarda la rondella va messa preferibilmente di rame o al max di alluminio. Il mio meccanico ne aveva che montavano quindi non mi son posto il problema e ne abbiamo messa solo una. Con 2 anche secondo il mio meccanico è meglio non rischiare che ti salti giu la marcia ad ogni buco....nel link del tizio che ho postato ci sono dei riferimenti. Non so dirti se il buco è a misura americana basta trovarne una con il diametro interno uguale,quello esterno non è un problema....alla peggio smontate il dado ed andate da un ferramenta a cercarne una che passa. La Z probabilmente anzi specialmente la tua che ha piu coppia ovviamente avrà sicuramente qualche rumore in piu di trasmissione della mia ma se rimettete tutti gli isolanti secondo me non dovrebbe cambiare piu di tanto...non stringetebtroppo le 4 viti che tengono il blocco perche rischiate dibrovinare la base e di innescare vibrazioni perchè la guarnizione sotto si schiaccia e non smorza piu. Secondo me il punto è questo...se si serra nornalmente come peraltro dicono di fare nel video mettendo il locktite la guarnizione fa da smorzatore...
grazie ing seguirò i tuoi consigli.....ad oggi mgw ha incassato dalla carta di credito ma ancora niente email di spedizione!!!!
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non hanno incassato, ti bloccano i soldi poi quando spediscono ti addebitano l'importo corretto. Digli che sei del club corvette italia!
Comunque la tipa Julie fa un po' di casino...tu scrivi senza ritegno mi raccomando...
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darbula vabbè che chiedi sempre nei tuoi interventi ma leggere bene il post?:soddisfatto:
ci sono anche link con foto!
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la modifica del cambio va bene anche nella z06?
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cambio spedito non vedo l'ora di installarlo
Citazione:
Originariamente Scritto da
darbula11
la modifica del cambio va bene anche nella z06?
si va bene anche per la Z06 anche se in alcuni casi sembra sia rumoroso
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Grande...fai anche l'antivenom...ho notato che migliora leggermente in caso di impuntamenti rispetto a prima..
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cambio MGW montato ieri: 4 ore di lavoro con isolamento di tutto il tunnel centrale con gli appositi fogli, non ho avuto modo di provarlo su strada ma già da fermo è molto più preciso e l'escursione tra una marcia e l'altra mi è sembrata più corta. Per ora sono soddisfatto :divertito: ma mi riservo la prova su strada prima di dare un giudizio definitivo soprattutto per quanto riguarda le vibrazioni!!!
@ingsteve ma la colla dove và messa:stupito:?
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Quale colla?intendi locktite?sulle 4 viti con cui lo fissi al tunnel...ma io ne metterei un pochino anche sull'asta dove poi cimetti il pomello di serie perchè la mia con le vibrazioni si è gia smollata un pochino
