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...potrebbe dipendere dalla centralina che non riceve correttamente il segnale del sensore ... o un sensore ossidato o malfunzionante.
Sulla mia nn ho mai avuto problemi di leggere correttamente tutti i dati dal computer ... ma lo faceva quando riaccendevo la macchina a caldo e ... dopo tante prove, nel sostiture la centralina, tutti i cadici d'errore sono spariti ed i dati vengono letti esattamente. Consumi e livello carburante ok. :)
Effettivamente ho una 730 (F-Body dal 1990 al 1992), che poi sarebbe una 727 weatherproof.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Vette84
Cecco il tuo problema dipende al 99% dal fatto che non hai la centralina originale,
probabilmente è derivata (come la mia) dalla centralina di un fuoristrada o di una Fbody, che non riporta quelle informazioni alla strumentazione.
Quindi non c'è speranza di farlo funzionare?[V][V]
...hai mai collegato un tester x la diagnosi della centralina?
Io no, perchè?
potrebbe esserti utile x capire se qlc nn funziona correttamente...ovvi amente nn t segnala le ossidazioni, ma t può dare 1 indicazione dove mettere le mani. :)
Se mi dite il MY delle due Vette in questione butto un'occhio per vedere se ci sono note tecniche GM a riguardo.
Se mi dite il telaio vediamo anche cosa costa la centralina nuova, lasciando la Eprom che c'è...
Se volete passare a mettere il tester sotto sono qui...
031/3338379 Christian
ehm.. scusa la mia ignoranza ma.. MY.. che è?? (mese/anno per caso?)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da service manager
Se mi dite il MY delle due Vette in questione butto un'occhio per vedere se ci sono note tecniche GM a riguardo.
Se mi dite il telaio vediamo anche cosa costa la centralina nuova, lasciando la Eprom che c'è...
Se volete passare a mettere il tester sotto sono qui...
031/3338379 Christian
Invece il telaio è il telaio, questo lo so!! :D[8)]
Ma tu come fai ad avere queste informazioni? Sei un rivenditore? Che pezzi puoi procurare???
In ford x MY di intende MODEL YEAR ...penso che ti abbia chiesto mese e anno pero'!!!
:)
Cecco le centraline delle Vette84/88 hanno delle routine apposta per il calcolo MPG (miles per Gallon) che sulle centraline delle fbody non ci sono. però le centraline delle fbody sono state completamente hackerizzate, quindi le eprom sono "personalizzabil i" nel senso che trovi le definizioni (.ecu) su internet.
è il motivo per cui si sostituisce la centralina.
La routine non fa altro che prendere la rilevazione "spannometrica" di quanto carburante hai nel serbatoio (in base al potenziometro del gallegginte) e moltiplicare per il consumo medio (km per gallone).
quindi se vedi delle "barrette" nell'indicatore del carburante e di benzina non ce n'è più, il problema è nella resistenza che viene rilevata.
puoi verificarla con un tester e confrontarla con la resistenza che ci dovrebbe essere.
il valore non me lo ricordo, ma se ti serve lo cerco sullo Shop manual
grande Vette84 :)