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in rosso la vite per registrare lo sportellino a filo con la carrozzeria mentre in giallo se serve la posizione del faro quando e aperto
nella 90 oltre alla vite che fa da fermo c e anche un lamierino nel meccanismo con le leve che blocca il faro oltre una certa rotazione
sulla mia macchina ho dovuto anche limare un filo il lamierino
Risolto! C'è ancora un piccolo gioco, ma parliamo di qualche millimetro. Ho trovato il controdado lento ( cerchio rosso ) e la copiglia del pistoncino del cofano mancante ( cerchio verde ). Non è la prima volta che perdo le copiglie..si spezzano con le vibrazioni.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
in rosso la vite per registrare lo sportellino a filo con la carrozzeria mentre in giallo se serve la posizione del faro quando e aperto
nella 90 oltre alla vite che fa da fermo c e anche un lamierino nel meccanismo con le leve che blocca il faro oltre una certa rotazione
sulla mia macchina ho dovuto anche limare un filo il lamierino
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Grazie a tutti !:D
motorettaspinta, la prossima volta che ci vediamo mi fai vedere il risultato della regolazione [:p][:p]
prova a sostituire le coppiglie con del volgare fil di ferro dello stesso diametro del foro .......
[:I][:I][:I]
Perchè no ? ;) In fin dei conti la Chevrolet utilizzava soluzioni veramente preistoriche !!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
prova a sostituire le coppiglie con del volgare fil di ferro dello stesso diametro del foro .......
[:I][:I][:I]
te l ho detto perche qualcuno l ha gia fatto ......... e non chiedere chi ..........