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Come detto in altro post io avevo intenzione di comperare una bella c4 del 92 ma con le ultime news non se ne fà niente, con la zetona hò risolto, radiazione e targa zoll semestrale costo 900 euro compresa casco + iva e qualcosa per la spedizione la collaudo prima della radiazione così per due anni sono a posto poi si vedrà, documentazione richiesta fotocopia patente cdp con timbro radiazione per esportazione ue idem foglio di circolazione, se collaudo recente l'auto resta in italia se manca poco è utile farlo quì perchè in teteschia costa 350 euro inoltre lo sbattimento del viaggio.
Concordo con l'idea di alain è il momento di comperare in italia auto radiate non solo per andare in pista, la c 5 non la vedo molto adatta, e targarla zoll quando lo si ritiene più opportuno ricordo che si può fare da un giorno minimo a un'anno massimo e rinnovare all'infinito, tra l'altro è una cosa perfettamente legale se non ci si fanno troppe seghe mentali e si adopera l'auto per il periodo che più interessa al costo addiritura inferiore a prima dei superbolli.
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Il collaudo tuv lo devi fare comunque se devi targarla in germania...il problema è se cominci ad avere qualche ecarico modificato o altro perche rischi di non passarlo...
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scusa pugnali ma mi sa che non hai capito tutto lo spirito del messaggio....[:I]
macchissenefrega se la c5 non è molto adatta per la pista...:D
a parte forse la z06 non esiste una corvette di serie adatta per la pista ma nel caso specifico della C5 con 8000 euro e le modifiche di base ti fai un giocattolo da puro divertimento...se la distruggi, a quel prezzo, è come buttar via una fiat uno[^] = tanto divertimento a prezzo di saldi!:D
[quote]Messaggio inserito da pugnali53
Concordo con l'idea di alain è il momento di comperare in italia auto radiate non solo per andare in pista, la c 5 non la vedo molto adatta,
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Quello che ho sempre pensato anche per le C4,trovi una sbattuta (3000 euro e porti a casa la 92 che stanno facendo a pezzi sul mercatino)la svuoti tutta,un bel roll bar e sedili sportivi e un motorazzo crate...ovviamente serve un carrello per la pista...
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...non ho capito cosa intende con la didascalia "NON BOLLO" sulle foto...bhò.
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eh si però si parlava di auto non incidentate, non so se converebbe... anche pagando poco poi ci sarebbero sempre le riparazioni da fare e poi la C5 è cmq tecnicamente superiore (anche se esteticamente meno attraente a mio parere) :)
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Quello che ho sempre pensato anche per le C4,trovi una sbattuta (3000 euro e porti a casa la 92 che stanno facendo a pezzi sul mercatino)la svuoti tutta,un bel roll bar e sedili sportivi e un motorazzo crate...ovviamente serve un carrello per la pista...
