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[u]Dovrebbe</u> essere come il mio, 1850 con starter manuale, mentre il tuo ce l' ha elettrico.
Questo il manuale: http://www.holley.com/data/Products/...7948-5rev3.pdf
Il mio, nuovo, montato personalmente, come tutti gli Holley, era particolarmente grasso.
Comunque, anche se prima il motore andava, non è detto che era carburato bene, una verifica non gli fa sicuramente male.
Avere un vacuum tester a casa per 15 euro, male non fa!
Inltre, puoi fare una sommaria verifica allo stato del motore.
Il vacuometro è un misuratore di vuoto esattamente il contrario del manometro del compressore,lo puoi trovare tranquillamente in una buona utensileria,io ne ho preso uno spartano ma preciso e ci ho attaccato un paio di tubetti in gomma per fare delle riduzioni.
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Hai perfettamente ragione, l' unico vantaggio che si ha con uno apposito, è quello che lo può usare chiunque, sia per la grafica molto chiara che per le spiegazioni contenute.
Per quello tuo, bisogna essere più preparati! ;)
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Luca, qualora non riesci, ti puoi rivolgere sempre ad un buon ... meccanico! :D
Perdonami l' OT!
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se vuoi te lo presento io un meccanico "così" di torino... hihihihihihihi
lo compro subito!!!!! quello che mi hai consigliato tu v8!
Ragazzi ho smontato le candele erano bagnatissime e totalmente nere!!!
cioè una schifezza.. in teoria dovrebbero esser color tabacco se la macchina brucia bene.. le mie erano color carbone, con una patina bella spessa sopra e bagnatissime...
adesso devo pulirle, per pulirle bene cosa mi consigliate?
io ho iniziato a pulirle con la carta vetro fine.. ma non riusco ad arrivare in tutti i punti...
domani mattina finisco di pulirle le monto e provo a vedere se parte..
ahh l'ho fatta girare un po' senza candele in modo che sputasse un po' di benzina..
cmq cinese il mio holley è spavnetoso.. si vede la benvina che scende a secchiate... è impressionante!!! [:0][:0][:0][:0]
se riesco a metterla in moto e farla andare lunedì vado da un mio amico a montare i fender flares...
poi aspetto il vacuometro e provo a fare il ciocco :D:D, le 2 vitine a lato le ho già viste e inquadrate!!!! devo solo inquadrare dove attaccare il vacuometro e sono a cavallo :D :D!!
Ragazzi ce la posso fare!!! Anche perchè mi hanno chiesto 200 euro per carburarla, e mi sembra esagerato se imparo a farlo io è meglio :D, appena ti presenti con una corvette si leccano le dita gli avvoltoi...
ciaoooooo[8D]
se il meccanico è così le spendo anche 200 euro :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor
Luca, qualora non riesci, ti puoi rivolgere sempre ad un buon ... meccanico! :D
Perdonami l' OT!
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master in effetti la tua amica di torino se ne intende anche di meccanica? devi farmela conoscere... :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da masterverona
se vuoi te lo presento io un meccanico "così" di torino... hihihihihihihi
fai un favore ad un amico dai :D:D:D
cmq penso di aver capito dove attaccare il vacuometro, sulla parte davanti del carburatore ce un tubicino sotto che poi si prolunga e arriva in un tubicino più piccolo,.. mi sa che devo metterlo li!!!! :D e poi guardo [B)] [B)] [B)]
oggi ho anche smontato il tunnel con tutti gli strumenti.. se master viene a trovarmi e mi da 2 dritte lo rifaccio tipo il suo che è una figata!!! :D:D:D, master vieni a torino a costruire il cruscotto???? :D:D
p.s. però porta anche la tua amica, così mentre lavoriamo ci prendiamo una pausa ..... [:p][:p][:p]