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Scusate, non ho più aggiornato il topic...
Ho fatto delle prove con un HEI ignition tester, per vedere dove si interrompeva la scintilla. Il problema era l'uscita dal distributor!
Una volta sostituito cap e rotor è tornata perfetta! Penso comunque fosse proprio il rotor, la piastrina interna era talmente arrugginita che nel toglierlo (è su a pressione) si è spaccato, perchè era diventato un tutt'uno col perno! Ho quindi scartavetrato con carta fine il perno per togliere la ruggine, messo un po' di crc, poi ho messo un nuovo rotor.
Avessi fatto prima il test non avrei preso l'ignition module...vabbè ho buttato 20 euro, spero almeno che duri 20 anni come quello vecchio!
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No way! il mio e' durato si e no 3000 miglia...ha ha ha ...roba cinese,morale ho rimesso il vecchio che avevo sostituito solo per scrupolo...
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cazz! mi tengo il vecchio (GM) nel cassettino portaoggetti allora!!
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Ma quando hai messo quello nuovo hai spalmato sulla piastrina di metallo della pasta conduttiva? I saggi e i manuali dicono che sennò sente troppo il calore e rischia quindi di schiattare precocemente come nel tuo caso!
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messa... messa...la pastina...e pure il grana...:D:Dmi sono chiesto pure io come uno ha fatto 26 anni e questo al massimo 3,tant'e'che ho rimesso il vecchio originale
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porc!!! sto all'erta allora...di che marca era il tuo farlocco? che sintomi ti ha dato quando si è scassato?
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Semplicemente ho parcheggiato l'auto fuori dall'ufficio e dopo un ora non e' piu' partita....andando per esclusione sono arrivato,seguendo la mancanza di scintilla alla candela fino dentro al distributor,escluden do,la bobina,il passo successivo era l'ignition module...era quello,messo il vecchio e' ripartita subito.;)
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scusa, ti chiedo ancora due cose: ti ricordi di che marca era il modulo che ti si è rotto dopo poco? che tipo di pasta hai usato per montarlo?
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il Dynamod di ecklers il grasso al silicone e' compreso col modulo.
http://www.ecklerscorvette.com/corve...1981-1991.html
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79$ per una porcheria che è durata 3 mesi! io scriverei ad ecklers segnalandogli il problema... il pezzo non dovrebbe essere in garanzia?
Quello che ho preso io (che cmq è leggermente diverso dal tuo, lo montano gli chevy blazer fine anni 80-primi 90) è della Standard Motor. Non c'era la pasta, ho messo della pasta conduttiva siliconica, tipo quella che si mette in informatica sui processori/dissipatori. Ti farò sapere se tira le cuoia... il modulo originale me lo tengo ben stretto!
