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Queste le avevo viste ma costano 4volte tanto quelle trasparenti.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da max76
Ci sono anche queste:
http://www.ecklerscorvette.com/corve...1991-1996.html
Queste invece sono se vuoi il top:
http://www.ecklerscorvette.com/corve...6-and-zr1.html
Avrebbero senso se fossero marcate E3.
P.S.: ma la marcatura E3 è necessaria anche sulle parabole posteriori?
- Ermano: grazie per l'MP
Nessuno sta a vedere le marcature perchè è iscritta ASI , l'importante è che rispetti il codice della strada. I fari anteriori E3 hanno senso perchè sono più potenti dei i fari originali alogeni . Questa vettura NON può rispettare le norme CEE, non è solo una questione di fari: i cristalli, i vetri, il lunotto, gli specchietti retrovisori esterni non sono a norma, seguono le norme USA non quelle europee.. ma dal momento che è ASI la vettura può essere immatricolata. In altre parole per l'immatricolazione è fondamentale l'iscrizione ASI ma per il collaudo deve rispettare il codice della strada.
Quindi le foto per la scheda ASI dovrebbero essere fatte con la macchina in condizioni USA e poi la smaccherono per passare il collaudo?
I fari dietro venduti da Ecklers sono marchiati E13. Li ho io sulla mia!!!
Guarda che devi solo cambiare le frecce posteriori, per l'ASI non interessa se il mezzo è adibito alla circolazione, certifica l'interesse storico e l'originalità.. per levarti ogni dubbio guarda come giravano le C4 importate per il mercato italiano ( qualcuna arrivò a partire dal 1990)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lorddegio
Quindi le foto per la scheda ASI dovrebbero essere fatte con la macchina in condizioni USA e poi la smaccherono per passare il collaudo?
la mia è prima stata immatricolata in italia avendo tutto originale usa e poi a distanza di tempo tipo due anni l'ho fatta asi senza modificare nulla forse ho avuto solo c...