Problema iniettori c4 cross fire

ciao,
il kit rebuild è per il corpo farfallato attorno agli iniettori, uno dei quali ha appunto il regolatore di pressione.
consiglio 2 iniettori nuovi con relativo connettore elettrico e kit guarnizioni con regolatore di pressione

ciao

prova schiacciare il regolatore di pressione (gradualmente),in questo modo aumenti la pressione della benzina,attento a non esagerare

The first-edition C4 corvette in 1984 continued to use this fuel delivery system. The fuel pump was located in the tank. The GM specifications for fuel pressure was 9 to 13 psi; however, the recommendation was increased to 14 psi to eliminate occasional stumbling or if the engine wasn't getting enough fuel at about 4,000 rpm.



verifica la pressione della benzina e poi valuta il consiglio di Cristian

Fai un bel 2 flaconi di STP pulitore iniettori con poca benzina nel serbatoio e fai lavorare il prodotto.Cosi se sporchi li sblocchi un po',poi verifichi pressione in uscita dalla pompa nel serbaoio.Non so bene come e' fatto il regolatore pressione su C4,se la pressione dalla pompa e stabile ,dovrebbe essere ben superiore ai 14 psi psi,allora la pompa e' ok,occhio a non avere il filtro benza ostruito,se mai cambialo,di seguito verificare pressione a valle del regolatore,non so se c'e' la valvola sul crossfire,credo di si,se al regolatore ai sempre i 13-14 psi allora vai sugli iniettori.falli pulire con gli ultrasuoni e rimontali ,altrimenti li sostituisci seguendo il consiglio di Christian

Il regolatore di pressione si può manipolare, io l'ho fatto sulla mia '82 sia con corpo farf. montato (devi farti un cacciavite snodato) che smontato, sul forum c'era una guida stupenda step by step fatta da Vette84. Vai a cercarla e ti spiega il tutto

Grazie a tutti per i consigli! Verificherò la pressione della pompa e proverò a pulire gli iniettori. Nella peggiore seguirò il consiglio di Christian. Vi terrò aggiornati!

Allora...mi dicono che la pressione della pompa è ok, secondo loro pure gli iniettori...dicono che sia un problema di troppa aria miscelata alla benzina. Ho guardato gli iniettori nella messa in moto: gocciolano una cifra (sembra che benzina ne arrivi) ma solo dopo diversi giri partono come dovrebbero andare (se il motore supera i 90° allora addio...bisogna aspettare che si reffreddi altimenti non parte). Ho anche la spia "Check Engine" accesa...potrebbe essere elettronica??? Aiuto!!!!!!!!!!

Se il motore funziona correttemente non devi vedere goccie, si deve vedere un cono (1 per iniettore) di benzina nebulizzata a forma di cono che spara sul "vassoio" e più acceleri e più il cono si restringe. Se vedi gocciolare allora gli iniettori non sono ok.

Anch'io avevo dei problemi di accensione da "calda" (su un L98 però),ho sostituito gli iniettori e ora va come un gioiello (calda, fredda, sempre :D:D)...ti conviene guarda anche che tipo di errore/i ti da la centralina, magari hai altre cose fuori posto [:0]

P.S. Beppe, ma che corvette hai che qui a Marostica non ti ho mai visto girare? :D:D:D

Olà Marostegan! Ho una C4 bianca del '84....Mini raduno a Marostica??? appena sistemata ovviamente.......la tua è nera, cabrio e spesso parcheggiata vicino ad un negozio di strumenti musicali giusto???