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prova a montare una fiamm.......se la sua originale durava 5 anni non vedo perchè, se non ci sono scariche parassite, queste ti durano cosi poco.........ma non montare la VARTA.....o una bosch o una fiamm, spendi di piu ma dura molto ma molto di piu, ci sono altre marche buone,ma ora ho un vuoto di memoria.....sarà la digestione lenta....anche se è quasi mezzanotte........[:31][:31]
La mia ha lo stesso difetto da sempre, le ho provate tutte, alla fine lo staccabatteria è la soluzione migliore.
Avevo pensato di prendere una Optima, ma alla fine il costo non vale la candela ...ehm...batteria!
PS il minimo un po alto e la carburazione non perfetta la prima mezz'oretta è normale, dipende dal fatto che si resetta la centralina e deve "imparare" i nuovi BLM
si.....è la soluzione più semplice ma è solo un paliativo per aggirare il problema......ma non bisogna dimenticarsi di staccare lo staccabatteria...... ...:D
io ho dimenticato di staccare lo stacca-batteria prima di andare in vacanza...
però come per magilla al ritorno..dopo il primo sacramento (azz porc e porc e cribb) alla scoperta del danno (luci delle portiere illuminate)..incroci ando le dita ho acceso il quadro e la vette è partita senza problemi...
forse le mie dispersioni di corrente non sono così alte. :D:D
no....è la tua batteria che è buona.......è diverso......[:51]
mmmm...dalla faccia non sembrerebbe proprio...[B)]
Rimane il fatto che su quella originale il valore di spunto era 650 A, mentre su quelle che trovo in commercio della dimensione del vano arrivo a 250. Forse la Optima è l'unica che riesca a garantire alti valori di amperaggio a piccole dimensioni.
Per quel che riguarda lo staccabatteria, capisco che possa essere una soluzione, ma io la macchina ce l'ho da quando è nuova e siccome nei primi anni poteva rimanere ferma anche delle settimane senza avere dei problemi, mi piacerebbe ripristinare quello stato di utilizzo.
Secondo me non è una questione di elettronica, alla batteria originale non gliene importava dei giorni che rimaneva in garage.
Il fatto è che non riesco a trovare lo stesso tipo di batteria, o forse non lo so cercare. Mi domandavo quindi se qualcuno di voi avesse trovare una soluzione o meglio una batteria adatta.
Io ho trovato la soluzione ideale al probblema delle "batterie a terra".....
LO SCAFFALE!:D
hahahahahahahahahaha ha.............. so teribbile!!![8D]
te l'ho detto se prendi una fiamm non ti sbagli di sicuro, o anche una bosch, ma chiaramente costano il triplo di listino rispetto alla varta......io la varta non la monterei nemmeno sulla uno a metano......quel tipo li di batteria va bene solo da nuova, quando prende freddo e viene buttata giù di tensione comincia il suo declino. I poli sono collegati in serie ed emettono solfato di piombo, una batteria grama non sopporta la continua trasformazione tra solfato di piombo e acido solforico, a causa degli sbalzi continui di tensione che avvengono normalmente in una batteria, quindi piu la batteria è balorda e piu facilmente le piastre si incrostano di solfato di piombo facendo corto circuito tra loro......quindi vanno buttate.....vous avez compris[:236][:229]
Anch'io ho avuto il tuo stesso problema nella mia C4, all'inizio ho installato uno stacca batteria, però è una palla tutte le volte staccae e riattaccare e allora ho comprato una batteria Optima rossa da 920A di spunto.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Force V8
Vorrei comunque capire che tipo di batteria usare per quest'auto, in quanto quelle che entrano nel vano sono comunque piccole di amperaggio
La dimensione è perfetta, ho dovuto solo limare leggermente il bordino in plastica del supporto batteria.
Ora anche se lascio la macchina ferma 1 settimana la batteria è carica.