help!!!
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guarda ..... vado a ricordi !!!
con un tester misuri la resistenza della tua chiave appoggiando le punte sulla parte metallica (piccola) centrale al "bottoncino" nero sulla chiave di accensione e trovi ad esempio 2,97 (occhio al valore che imposti sul tester)
in giro da qualche parte del forum trovi le 12-16 resistenze effettive che puo avere la macchina/chiave
la piu vicina a quella che trovi sulla tua chiave e quella corretta , ad esempio 3.00
vai in un negozio di elettronica e compri un paio di resistenze da 3.00 (spesa di 50 centesimi)
torni a casa stacchi la batteria e smonti il pannello in plastica all altezza delle ginocchia lato guida
quando hai smontato quello smonti anche il pannello sottostante in alluminio (si ce ne sono 2 uno sopra l altro)
adesso vedi un macello di fili elettrici non indifferente
armati di pazienza e cerca un filo sottilissimo rispetto a tutti gli altri ........... e ne troverai 2 [:I] , quello che cerchi tu e quello che scende dal blocchetto di accensione e va in direzione autoradio tanto per darti l idea , lasci stare quello che va dall autoradio al gancio del cofano
lungo il filo che ci interessa trovi anche uno spinotto (sulla mia macchina il filo in questione e bianco e lo spinotto e nero) , sganci lo spinotto e fai ponte con la resistenza sul cavo dalla parte dell autoradio cosi se hai fatto tutto correttamente hai eliminato il blocco motore della chiave di accensione mantenendo l antifurto attivo
riattacchi la batteria la spia securiti ti fa l occhiolino , aspetti 5 minuti neanche e provi a mettere in moto , quando metti la chiave e giri il quadro la spia si spegne
se hai fatto tutto correttamente la macchina parte
spero di essere stato sufficentemente chiaro e non averti fatto confusione
se hai problemi 3339679053
Ciao ti ringrazio veramente molto! ora e' da 2 giorni che sembra andare bene!....ma la mia chiave non ha' la resistenza!....infat ti io ho anche una chevy camaro del 2001 e la chiave si vede proprio chiaramente all'estremita' ha una resistenza...ma quelle della vette no....ti linko una foto delle chiavi!...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
guarda ..... vado a ricordi !!!
con un tester misuri la resistenza della tua chiave appoggiando le punte sulla parte metallica (piccola) centrale al "bottoncino" nero sulla chiave di accensione e trovi ad esempio 2,97 (occhio al valore che imposti sul tester)
in giro da qualche parte del forum trovi le 12-16 resistenze effettive che puo avere la macchina/chiave
la piu vicina a quella che trovi sulla tua chiave e quella corretta , ad esempio 3.00
vai in un negozio di elettronica e compri un paio di resistenze da 3.00 (spesa di 50 centesimi)
torni a casa stacchi la batteria e smonti il pannello in plastica all altezza delle ginocchia lato guida
quando hai smontato quello smonti anche il pannello sottostante in alluminio (si ce ne sono 2 uno sopra l altro)
adesso vedi un macello di fili elettrici non indifferente
armati di pazienza e cerca un filo sottilissimo rispetto a tutti gli altri ........... e ne troverai 2 [:I] , quello che cerchi tu e quello che scende dal blocchetto di accensione e va in direzione autoradio tanto per darti l idea , lasci stare quello che va dall autoradio al gancio del cofano
lungo il filo che ci interessa trovi anche uno spinotto (sulla mia macchina il filo in questione e bianco e lo spinotto e nero) , sganci lo spinotto e fai ponte con la resistenza sul cavo dalla parte dell autoradio cosi se hai fatto tutto correttamente hai eliminato il blocco motore della chiave di accensione mantenendo l antifurto attivo
riattacchi la batteria la spia securiti ti fa l occhiolino , aspetti 5 minuti neanche e provi a mettere in moto , quando metti la chiave e giri il quadro la spia si spegne
se hai fatto tutto correttamente la macchina parte
spero di essere stato sufficentemente chiaro e non averti fatto confusione
se hai problemi 3339679053
allora hanno gia fatto il lavoro che ti ho detto io .......... puoi sempre controllare che sia effettivamente stato fatto bene .......... ad esempio fili stagnati o griffati e non semplicemente avvolti col nastro adesivo come era stato fatto sulla mia autoradio ....... [V]