Frame-off Corvette C3 1968

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Originariamente Scritto da ziobiagio

Ne ho viste tante di C3 smontate e rimontate, non ultima la mia ex macchina che Simone (BoccioSL) ha rivoltato come un calzino!!:soddisfatt o:
Ho avuto per 4 anni una 76 e apparte usarla l'ho anche guardata com'era fatta!:soddisfatto:
Ho amici che fanno i restauratori di lavoro e quando vado a trovarli mi documento, guardo ecc. e credo di saper distinguere un lavoro fatto bene da uno no.
Ho comprato alcuni libri sulle C3 e mi piace leggerli.
Non sono mitico, sono solo appassionato e documentato per questa serie di Corvette.

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certo appassionato ovviamente....per me resti un mito nel campo delle c3! perchè di appassionati c'è nessuno molti ma con una conoscenza così approfondita penso siano veramente rari!

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Originariamente Scritto da Elisa78

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A me il colore originale piace molto...però come gia detto visto che stai investendo tanto per un sogno che ti accompagnera molto a lungo è bene che la fai del colore del quale l'hai sempre sognata...

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Originariamente Scritto da oVoSanto

Questo forse è il colore che mi piace di più!

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sono d'accordo con te ...estremamente elegante! ma piace a pochi

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Originariamente Scritto da Elisa78

Grande er Giampy!!
per ovosanto: il green lo vedo bene sulle auto inglesi...
grazie Zorro: hai ragione quando parli di colori particolari, la Vette é un'auto particolare e ci stanno bene colori vivaci..
Anche El Blanco ha ragione, il giallo é bello ma dopo una settimana cambierei colore...
ma questa volta ha vinto il mio cuore e non la razionalitá...

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La tua macchina sarà nera anche se ancora sembra che tu sia indecisa e alla ricerca di opinioni favorevoli al proposito: nera è bella comunque quindi non ci pensare e falla come ti piace

ma il carburatore lo stà revisionando qualcuno che realmente ne conosce bene il genere e il funzionamento? :sospettoso: sul quadrajet ci sono svariate, direi molte, operazioni (tarature, controlli, aggiustamenti) da fare quando lo si revisiona e bisogna disporre di una serie di paramentri che variano in base al modello e all'applicazione. se guasto o messo a punto male il q-jet può dare tanti di quei grattacapi da far uscire fuori di melone :stupito:

ps. se sembro un saputello è perchè...lo sono!:linguaccia:

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Originariamente Scritto da Elisa78

Oggi, per non farmi mancare nulla, ho pensato bene di fare revisionare il carburatore....visto che ormai ho smontato tutto...risistemiamo anche questo!!!!
Inoltre sono stati smontati i freni posteriori che andranno in zincatura e andranno sostituiti i cuscinetti rotti...
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Originariamente Scritto da king of the hill

ma il carburatore lo stà revisionando qualcuno che realmente ne conosce bene il genere e il funzionamento? :sospettoso: sul quadrajet ci sono svariate, direi molte, operazioni (tarature, controlli, aggiustamenti) da fare quando lo si revisiona e bisogna disporre di una serie di paramentri che variano in base al modello e all'applicazione. se guasto o messo a punto male il q-jet può dare tanti di quei grattacapi da far uscire fuori di melone :stupito:

ps. se sembro un saputello è perchè...lo sono!:linguaccia:

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Grazie x il tuo consiglio!!
Sará revisionato da un carburatorista specializzato. Spero che il lavoro sia fatto a dovere!!

se è specializzato, quindi ha studiato e lavorato sul q-jet, allora sei in buone mani :soddisfatto:

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Originariamente Scritto da Elisa78

Grazie x il tuo consiglio!!
Sará revisionato da un carburatorista specializzato. Spero che il lavoro sia fatto a dovere!!

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Originariamente Scritto da king of the hill

se è specializzato, quindi ha studiato e lavorato sul q-jet, allora sei in buone mani :soddisfatto:

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Parole sante. Ricordo ad esempio che Lucavette aveva fatto revisionare il suo q-jet da un carburatorista qui a Torino che non essendo "specializzato" aveva fatto un po' un casino... Tant'è che poi ha montato un Holley che ha girato a me!!! ;) ;) ;)

Allegato 6748Vi pubblico qualche foto del serbatoio verniciato e trattato con tankerite e qualche foto del vano motore.
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