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In realtà questi kit sono molto semplici da montare. Ti posso dire che è stato molto più difficile anni fa trasformare una Ford Escort cabrio da 1.3 a carburatori a 1.6 turbo e poi portata a 200 cv, sempre da solo e dovendo rifare anche il cablaggio delle due centraline accensione e gestione carburante.;) Diciamo che la passione ti fa superare tutto!:D
per curiosità, quanto ti è costato rifare la frizione (compreso di manodopera)?
Non penso che sulla c6 sia tanto differente...
Beh, dipende da chi vai e che frizione monti, soprattutto. Considera dai 1400 ai 2800 euro +IVA.
Quella che ho montato io l'ho pagata 180 euro....:D ma ce ne sono da oltre 1000....
No, per la C6 è praticamente identico il lavoro.
Oggi mi sono deciso,purtroppo...s u suggerimento di Raffo, ho completato l'acquisto su ebay del portatarga americano, scegliendo la versione motorizzata, al prezzo di 170$ sp. compresa.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da RaffoZ06
http://www.youtube.com/watch?v=tC0SX...eature=related
c'è anche la versione manuale..
http://www.youtube.com/watch?v=kvAkVqYrhLY
questa rimane l'unica soluzione che nn comporta tanti problemi ed è efficace a buon mercato....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/C6-Z0...Q5fAccessories
Speriamo che funzioni..per gli sbirri..:( certo non e' un gran bel vedere in posizione sollevata..
io ho montato la targa sulla parte centrale e ci sta benissimo, non pensavo! Da proprio un senso di lunghezza all'auto, anche se ovviamente come linea rimane più sporca. Montata con il biadesivo
Di "hot cam" ce n'è solo uno: quello di mamma GM...quindi presumo che sia quello trovato da te sul web, anche se 49 cv sono molto...ottimistici! Il guadagno senza altre modifiche è di circa 30 cv. Il suono è dovuto ad un ampio incrocio tra aspirazione e scarico, che dona appunto al minimo un suono irregolare.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Rex
ciao Steve,mi dici qualcosa in piu'su questa hot cam?E' quella che ho trvato sul web (415 dollari +49cv)?Ho ne esistono altri tipi?Come manodopera?E'comples sa la sostituzione?Nei filmati su you tube ho sentito che il sound allo scarico e' diverso,piu'irregola re,tipo auto a carburatori,e'dovuto alla hot cam?
La sostituzione E' complessa :D, devi smontare aspirazione, radiatore, accessori anteriori collegati alla distribuzione e quindi il cam stando molto attento che i lifter idraulici non "cadano" altrimenti sono guai...Detto in sintesi è questo! ;) Ed è un'operazione da far fare a chi sa come farla!!!
hoga mq che aspetti a mettere la foto per vedere come sembra :))))))))
Ciao Steve, per la cronaca, a che pressione lo stai facendo girare il tuo procharger? A 6psi ci posso credere, ma a 8psi come dici nella scheda mi sembra eccessivo..
Affatto Rocket! Intanto un LS6 stock può girare tranquillamente con 8 - 8,5 psi, ma il mio ha collettori di scarico, albero a camme e teste, che a livello di riempimento, spostano abbastanza i parametri di riempimento, in quanto, rispetto soprattutto al cam di serie, si hanno delle perdite di miscela verso lo scarico. Quindi gli 8 psi non sono il massimo ammissibile per la detonazione, massimo che, nella mia configurazione, si raggiunge con circa 10-11 psi.
Semmai il problema è la tenuta del basamento...lì ovviamente incide molto l'uso...io tutti i giorni mi ci diverto, ma ovviamente non faccio una gara di un'ora in pista tirata!! ;)
Ti ricordo che 8 psi sono circa 0.55 bar... una pressione molto bassa, tipica della versione stock del Ford 1.6 degli anni 85-91, ad esempio, figurati su un V8 5.7!!