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Ormai è chiaro a tutti che tu sei da legare.
Ma anche se non farò mai un lavoro uguale al tuo (ma neppure simile direi), stamperò tutto questo post (esclusa la questione telaio...) per tenerlo come "Enciclopedia Ricostruzione C3".
Quindi datti una mossa a finire, che poi devo fare l'indice e rilegarlo [:259]
Ehmmm... avrei giusto una Colly a cui mettere mano, se mai t'annoiassi...
ben detto per il serbatoio , se é sporco ti impesta il motore e il carbu !
non so se l' hai notato il serbatoio lo avevano già cambiato almeno una volta.
a me quelli di corvette america non mi han mandato il gas meter ma me lo han fatto pagare, tutto per sfruttare un buono sconto, ma é l' ultima volta che mi fregano.....
ho ordinato il filtro ( strainer ) da paragon che va sul pescaggio e ricondiziono quello originale,
dico questo perchè al momento mi segna perfettamente il livello, quando ne montai uno nuovo sulla C1 era sensibilmente spostato e dovetti piegare il braccio del galleggiante per metterlo ok dopo molte prove, sulla C1 per fortuna é sopra, mentre per fare lo stesso sulle shark devi svuotare il serbatoio, quindi visto che sei un pignolo ricordati di fare un po di prove prima di montare la ruota di scorta e il resto .
Piccola curiosità! :) Il tappo del serbatoio così liscio, non ti scivola di mano mentre lo ruoti?
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da jjlio
Ormai è chiaro a tutti che tu sei da legare.
Ma anche se non farò mai un lavoro uguale al tuo (ma neppure simile direi), stamperò tutto questo post (esclusa la questione telaio...) per tenerlo come "Enciclopedia Ricostruzione C3".
Quindi datti una mossa a finire, che poi devo fare l'indice e rilegarlo [:259]
Ehmmm... avrei giusto una Colly a cui mettere mano, se mai t'annoiassi...
mauro, te l'ho già detto, ma nella lista delle cose che volgio fare da grande, dopo l'astronauta e il pornodivo (non necessariamente in quest'ordine), c'è anche il Dreambike!
Leggere queste cose, con quelle foto, fa sembrare tutto facile, ma sotto c'è un gran lavoro e una passione sfrenata che fa diventare divertente una cosa che di per sè è solamente "rognosa"!!
BRAVO!!!
In realtà non va ruotato a mano, è la chiave che girando gli da lo scatto e lo porta con se quel tanto che basta per aprirlo :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da ovosanto
Piccola curiosità! :) Il tappo del serbatoio così liscio, non ti scivola di mano mentre lo ruoti?
Azzarola Danix, se scrivi ancora un pò più piccolo chi ti vede più?
Lo sai che a me piace grande...
E poi tu sei già un "Bikeman" (con un miliardo di bici in negozio vorrei bene vedere), ora devi passare di grado e diventare DreamMonk (dove monk non stà per monaco, ma per... beh, tu sai già)
[u]DOMANDA TECNICA PER DREAM (quello vero):</u>
il tuo serbatoio è di quelli che hanno paratie interne per evitare che, quando sei a metà (almeno sulla mia), non si senta lo sbattimento del liquido?
Nein Fabri, non sono grande conoscitore dei pezzi originali come te, quindi non ho controllato bene il serbatoio se fosse quello originale o meno, di certo era conciato e iniziava a forarsi (sotto)....c'era però l'adesivo attaccato con i vari dati, quello di cui hai aperto un topic dedicato. Ora in questa foto si vede messo male, ma quando alzai la scocca era decisamente meglio, poi ha passato dei mesi all'esterno ed inevitabilmente si è logorato.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
ben detto per il serbatoio , se é sporco ti impesta il motore e il carbu !
non so se l' hai notato il serbatoio lo avevano già cambiato almeno una volta.
a me quelli di corvette america non mi han mandato il gas meter ma me lo han fatto pagare, tutto per sfruttare un buono sconto, ma é l' ultima volta che mi fregano.....
ho ordinato il filtro ( strainer ) da paragon che va sul pescaggio e ricondiziono quello originale,
dico questo perchè al momento mi segna perfettamente il livello, quando ne montai uno nuovo sulla C1 era sensibilmente spostato e dovetti piegare il braccio del galleggiante per metterlo ok dopo molte prove, sulla C1 per fortuna é sopra, mentre per fare lo stesso sulle shark devi svuotare il serbatoio, quindi visto che sei un pignolo ricordati di fare un po di prove prima di montare la ruota di scorta e il resto .
Comunque sono consapevole che poi quando sarà rimontato il tutto ci saranno parecchie prove da fare, parecchie cose che non funzioneranno e tante regolazioni da fare[V] L'unica speranza è che siano il meno possibile!!!
La ruota di scorta comunque mica ce la metto!!! Pesa troppo :D
Nessuna paratia Leo, la tattica sarà questa....appena senti sbattacchiare un po' affondi sul gas ed in un attimo il problema scompare così come la benzina :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da jjlio
Azzarola Danix, se scrivi ancora un pò più piccolo chi ti vede più?
Lo sai che a me piace grande...
E poi tu sei già un "Bikeman" (con un miliardo di bici in negozio vorrei bene vedere), ora devi passare di grado e diventare DreamMonk (dove monk non stà per monaco, ma per... beh, tu sai già)
[u]DOMANDA TECNICA PER DREAM (quello vero):</u>
il tuo serbatoio è di quelli che hanno paratie interne per evitare che, quando sei a metà (almeno sulla mia), non si senta lo sbattimento del liquido?
Ecco, provato il dress-up del motorozzo....ganzo me gusta!!!!
La cromoterapia funziona sempre!!!! :D
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:D
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