[:p][:p][:p]
aspetto paziente
grazie
Visualizzazione Stampabile
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aspetto paziente
grazie
sposta il supportino
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_DSC05719.jpg
37,82KB
estrai la spinetta...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...6_DSC05720.jpg
32,88KB
estrai il bushing (quello di alluminio) e verrā insieme anche il TV plunger (quello con le righe). Il tutto era tenuto in posizione dalla spinetta ppena tolta.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_DSC05722.jpg
39,28KB
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seguo seguo
togli tutto e rimani con questi due pezzi (ricordati dov'era la molla-non in foto- e una possibile rondella-non in foto-)...č a prova di deficiente... nulla di stratosferico
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_DSC05724.jpg
27,88KB
di buchi gia esistenti (quelli in figura) filettare da parte a parte.
Sono buchi che trapassano perfettamente la valvola sul suo diametro...sono diametralmente opposti.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_DSC05729.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...0_DSC05735.jpg
19,86KB
risultato:
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...2_DSC05739.jpg
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maschio e giramaschi ..... ho l acquolina ....
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ho cominciato a togliere olio dal cambio per riportare il livello corretto , ovviamente x gradi come al solito
ho tolto 200 ml di olio e il livello e passato da 5 cm sopra il massimo a circa 3 cm e se tanto mi da tanto alla fina ci sara circa mezzo litro di olio in piu
domani altro raund di aspirazione x il livello e dovrei arrivarci giusto o quasi
Convertible sei sparito ?
Ti sei offeso perche ho detto che "maschio e giramaschi ..... ho l acquolina ...."
spero di no !
:)
sei fermo con i lavori o sei preso da altri impegni o ......
aspetta un attimino...
metti un po di Loctite per sicurezza sui filetti dele viti.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_DSC05747.jpg
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taglia a filo...
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...9_DSC05749.jpg
39,96KB
porta a pari inmodo che la valvolona possa (come prima) scivolare avanti e indietro senza essere impedita da sbavature varie dei due nuovi "tappi" che hai messo.
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...1_DSC05755.jpg
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In pratica tutta 'sta modifica serve per tappare i due buchini.
Rimonta tutto come era prima .
Fatto.:D
e facendo cio cos ho concluso ?
evito di andare fuori giri prima che cambi marcia ?
ho portato a livello l olio del cambio e ho notato che quando parto la mattina a motore freddo ( meno 3/5 gradi) la retromarcia tira a colpi (nulla di brusco o preoccupante) e il fenonmeno sparisce se prima di usare il cambio lascio che la macchina si scaldi 2/3 minuti , e una cosa normale perche la macchina e ghiacciata oppure e sintomo di qualche malattia ???
grazie