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Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:
1) li vale tutti e per sempre
2) č praticamente nuova
3) č la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerņ ogni bullone della mia macchina
no???
e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!
Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!
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Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:
1) li vale tutti e per sempre
2) č praticamente nuova
3) č la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerņ ogni bullone della mia macchina
no???
e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!
Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!
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Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:
1) li vale tutti e per sempre
2) č praticamente nuova
3) č la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerņ ogni bullone della mia macchina
no???
e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!
Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!
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Mah..... io con 25 mila euro..... se li avessi a disposizione adesso mi farei una bella Refurbished!!! Comprerei uno Shell rifatto da zero..... a 5mila euro e con gli altri 20 mila comprerei il resto, forse ci vuole qualcosina in piu.... ma dopo:
1) li vale tutti e per sempre
2) č praticamente nuova
3) č la vera vecchia Mustang
4) ho un fast-b
5) passo un paio di anni in garage
6) conoscerņ ogni bullone della mia macchina
no???
e poi oggi quanto vale una Fast-b rifatta da zero??? io dico almeno 30 mila.... quindi non sarebbe una pazzia farla da zero!!
Ovviamente parlo di farla con ricambi ricondizionati al nuovo..... non tutti nuovi!
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Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non č la nostra normativa, da noi vogliono E
mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:
http://farm3.static.flickr.com/2695/...395634d8_b.jpg
VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE
Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.
Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come č gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.
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Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non č la nostra normativa, da noi vogliono E
mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:
http://farm3.static.flickr.com/2695/...395634d8_b.jpg
VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE
Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.
Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come č gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.
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Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non č la nostra normativa, da noi vogliono E
mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:
http://farm3.static.flickr.com/2695/...395634d8_b.jpg
VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE
Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.
Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come č gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.
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Si hai ragione, ma se vogliono rompere hanno dove attacarsi, tutti i cristalli fari specchi retrovisori cinture sono marchiati DOT e non č la nostra normativa, da noi vogliono E
mentre chi normalmente immatricola queste auto scrivono sul libretto questa dicitura:
http://farm3.static.flickr.com/2695/...395634d8_b.jpg
VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE IN DEROGA PER LA NON CORRISPONDENZA ALLE NORMATIVE COMUNITARIE PER :LUCI; SEDILI E LORO PUNTI ANCORAGGIO; CINTURE E LORO PUNTI ANCORAGGIO; STERZO; ANTIFURTO; REGOLAZIONE PROIETTORI; SPIA CONTROLLO SEGNALAZIONE DI COLOR VERDE
Beh, questa dicitura vi fa star tranquilli, se vi fermano o se andate al collaudo non possono rompere le balle.
Ovvio che i lavori di europeizzazione vanno comunque eseguiti come da nomative europee e se presente i fari allo xenon originali come le corvette vanno applicati i lavafari, come č gia successo su diverse corvette aver installato tutto l'impianto originale del tergifari.
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la scritta DOT č pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si puņ avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi
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la scritta DOT č pure sulle gomme e da me l'accettano durante il collaudo.
In usa si puņ avere un documento di comparazione norme usa/ue col quale non si hanno problemi
