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Ma certo che si..... tanto più che con il differenziale aperto e comodo, e osservando la foto della maschera puoi capirlo anche da solo dove fare il buco con un ottima approssimazione.Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da DreamBikes
Yes un drain Plug era già in previsione, ho appena fatto ordine da Corvette Central e il kit in questione l'avevo visto ma mi sembrava eccessivo come prezzo...posso farlo qua io direttamente ad un quarto del costo forse anche meno :D
;););)
Il riassemblaggio dello chassis procede e direi che è una fase davvero molto divertente :D
Dei trailing arms ve ne avevo già parlato in altra discussione, comunque sia abbiamo :
- Custom chromed trailing arms and bearing supports
- Energy poliurethane bushings
- Tom's Axles
- Timken bearings, 0.001" endplay
- 1/2" oversize ARP wheel studs
- Ultralight scallopped Coleman racing rotors, 0,001" Runout
- Aluminum Willwood rotor hats (custom powdercoated in translucent blue)
- Willwood D8 aluminum brake calipers (polished)
- Oversize half shaft safety loops (up to 3.5" shafts)
- Stainless steel hardware and gr.8 bolts
Quindi diminuito peso e migliorate prestazioni.
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All'anteriore invece :
- Sharkbite Aluminum upper a-arms, fully polished
- Rulon bushings
- Performance Ball joints
- QA1 coilovers with aluminum adjustable shocks and springs, 4" travel
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Non ancora installati :
- Willwood aluminum hubs
- Willwood D8 brake calipers
- Willwood aluminum rotor hats
- Coleman racing ultralight scallopped rotors
- Sharkbite lower a-arms
Il risparmio di peso previsto è di oltre 15 kg a ruota e calcolando che si tratta di masse non sospese è un gran bel guadagno!!!
Qui solo di disco e mozzo ci sono circa 6 kg a ruota!
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Energy suspension poliurethane engine and transmission mounts with stainless steel polished cover :
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Stainless steel brake lines with custom powdecoated parts in translucent blue. Stainless steel braided hoses, hardware and bolts...no more rust!!!
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Stainless steel gas line, hadware and bolts too...no more rust!!!
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è sempre un piacere riaprire questo post. 3 domande
1 la regolazione dell'idraulica degli ammortizzatori è a portata di mano o devi smontare la gomma o altro?
2 il vodice sulla molla indica la resistenza?
3 la fuel line l'hai fatta tu o comprata già sagomata?
1 yes, tutto a portata di mano, puoi regolare senza smontare le ruote (sarà così anche dietro)Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
è sempre un piacere riaprire questo post. 3 domande
1 la regolazione dell'idraulica degli ammortizzatori è a portata di mano o devi smontare la gomma o altro?
2 il vodice sulla molla indica la resistenza?
3 la fuel line l'hai fatta tu o comprata già sagomata?
2 yes, ho scelto un range medio da poter usare tranquillamente anche in strada
3 alcuni pezzi erano già sagomati altri li ho fatti io....
grazie Dream
Nel frattempo è arrivato il regalino che mi sono fatto per il compleanno, March Performance Style Track Chrome billet air filter, interamente ricavato dal pieno in al 6061T6 e poi cromato, uno spettacolo, le foto non rendono giustizia!!!!
Speriamo che ci stia poi sotto il cofano altrimenti dovrò inventarmi qualcosa!
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