Consiglio da Porsche a Corvette..

Ciao a tutti,

Intanto complimenti bel forum e gente simpatica. Vi scrivo per chiederVi consiglio. Sono un felice possessore di una Porsche 996 Turbo 450cv da ormai 3 anni . Recentemente ho preso in considerazione l' idea di cambiare auto e dopo 3 Porsche vorrei assaggiare altro.. Ho visto da un concessionario una Corvette Z06 nera molto bella. ..ma discutendo con il venditore , questo mi sconsiglia la z06 e mi indica una gallardo o la 997 turbo dicendomi che la z06 va veramente forte ma è una macchina molto "nervosa" non indicata a chi proviene da auto con trazione integrale e "facili" da guidare. Qualcuno di voi proviene da auto simili alla mia o comunque sa dirmi quanto sia vero questo " nervosismo " della z06 ? Grazie

Il venditore ha ragione, e anche no.

Sono due filosofie diverse la TURBONA PORSCHE e la Z06, accomunate da una cosa, entrambe sono vetture che si possono usare con tranquillità e soddisfazione tutti i giorni, per lavoro, vancaza, fare la spesa, portare i bambini a scuola od andare a sciare (qui la TURBONA è un pò avvantaggiata dalla trazione integrale invero, ma con le TERMICHE anche la Z06 si difende egregiamente).

Come premessa, va detto però che la nobile arte della guida sportiva si apprende e si sviluppa solo con le trazioni posteriori, mentre il passaggio al 4X4 (che può essere oggettivamente una scelta intelligente) di solito dovrebbe avvenire dopo (così come all'anteriore).
Ma poichè di posteriori non ce n'è praticamente più, salvo le supersportive di rango, di norma avviene il contrario !!!

Comunque la Z06 in mano ad un conducente esperto e sensibile è davvero una specie di ARMA FINALE tra le GT, perchè fa sempre esattamente quello che le si chiede.
E con un rapporto PREZZO / PRESTAZIONI INARRIVABILE (anche a livello di manutenzione, pensa che il tagliando normale costa intorno ai 300 Euro ...).

Lo stesso non si può dire della TURBONA che, come certamente Ti sarai accorto, tende pure sempre a smusare (sottosterzo).

La PORSCHE è certamente più facile, ma anche la Z06 a controlli tutti inseriti non pone grossi problemi.
Basta solo darle un pò di fiducia e, le prime volte, non farsi impaurire dalla reazione perchè intervengono un pò bruscamente nella modalità di massima protezione (soprattutto il taglio del motore).

Con la differenza che disinserendo parte o tutto dei controlli elettronici con la Z06 inizia la giostra e Ti si apre un vero e proprio parco dei divertimenti, con la TURBONA NO,
La PORSCHE tra l'altro ha il PDS che si riattacca, quando lo stacchi, ogni volta che tocchi il freno ... non ho mai capito questa filosofia ... perchè diversamente si potrebbe applicare la tecnica di guida rallistica anche alla TURBONA e allora si che ci sarebbe da divertirsi, potendo contrastare le smusate, ma io non ci sono mai riuscito proprio perchè non appena contrasto di sinistro il sottosterzo in ingresso riparte il PDS e addio traverso per trasferimento di carico !!!

Insomma dipende molto dalla Tua esperienza di pilotaggio e da che cosa vuoi:
- se cerchi una delle massime espressioni della bella guida sportiva, certamente la Z06;
- se cerchi una vettura più da "commenda" (absit injuria verbis) la 997 TURBO.
Poi, alla fin fine, tempi alla mano sul giro in pista sono lì (sia ben chiaro) e la differenza la fa più il pilota, che la vettura, ma la soddisfazione di guida tra le due vetture è profonda e tutta a favore della Z06.

La GALLARDO, personalmente, la pongo su di un piano diverso (ed io non l'ho mai presa in considerazione perchè non la puoi usare tutti i giorni come le altre due, facendoci circa 35.000 km/anno come faccio io con la Z06, essendo praticamente priva di bagagliaio).
Bella vettura comunque, ma da usare solo la domenica!
Ma allora prenderei una SUPERLEGGERA: CATHERAM, RADICAL, o ARIEL ...

Io, comunque, fossi in Te la proverei per bene la Z06, prima di abbandonare l'idea ...

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P.S.
Anche se non sono un moderatore, in questo FORUM, come in tutti del resto, è cosa buona è giusta scrivere due righe di presentazione, prima di scrivere domande od interventi...

BENVENUTO TRA NOI, in ogni caso e ... raccontaci un pò più di Te.



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Grazie TonyRigo del consglio e l' accoglienza. Mi scuso per non essermi presentato bene ma non avendo esperienza in corvette ( ma solo in porsche ) non volevo essere frainteso.
In realtà quando compro una macchina non penso alla pista come scopo principale. Mi piacciano le sportive veloci a prescindere dal brand , belle da vedere , fruibili sempre e divertenti da guidare ma non pericolose. La mia unica esperienza con auto sportive americane è stata con una Viper che francamente ritengo "mostruosa" ... nel bene e nel male. La Viper per esempio , anche se bella da vedere con un sound formidabile, non è l' auto per me .... troppo violenta e "instabile" vivendo a Varese dove piove e fa freddo 9 mesi all' anno.

Mi sembra di aver capito che la corvette e soprattutto la z06 siano un passo avanti a tutte le sportive americane nella stabilità e tenuta. Comunque la z06 mi piace e spero di riusciare a provarla presto per capire quanto sia compatibile con il mio stile/gusto di guida.

Ciao Omar,
se sei abituato al sottosterzo della 911 a trazione integrale, troverai un po' di differenza con la Corvette. I controlli elettronici della nostra non li ho mai provati perché disattivo sempre tutto, quindi non posso far paragoni con l'eccellente PSM della Porsche. Per sentito dire, ma preferisco non provare, i nostri diavoletti elettronici sono un po' bruschi nell'intervento. Tieni però presente che l'attuale generazione della Corvette è davvero un'auto eccellente sotto ogni punto di vista. Anche al limite rimane sempre molto ben controllabile, a differenza di altre supersportive: prova a farti scappare una F 430 e poi mi racconti. Anche le F 430 sono leggermente sottosterzanti, proprio per evitare guai, ma quando ti ci vai a cacciare o te le vai a cercare, sono dolori. Sulla Lambo non mi pronuncio: non amo particolarmente le Audi, anche se ipervitaminizzate.

Tornando alla Corvette, l'unico consiglio che ti posso dare è quello di provarla come ho fatto io. Soltanto così potrai fugare ogni dubbio e capire se è davvero quello che stai cercando. Se ti piace guidare, la troverai adorabile. Ti aggiungo solo che sia io sia Tonyrigo abbiamo montato le gomme termiche, e quest'inverno ci siamo divertiti alla grande. Anche sulla neve ho sempre tenuto i controlli disattivati e non ho mai avuto il minimo problema. È ovvio che una 911 Turbo gommata sia avvantaggiata, ma anche la nostra "posteriore" non si arrende.

La Viper è un'altra cosa. Un gran mezzo, un gran motore, ma in quanto a rendimento effettivo non è così efficace come la Corvette. Non dimenticare che la Corvette ha anche un enorme bagagliaio. È da quasi un anno che ce l'ho e mia moglie non si è ancora lamentata: riesce sempre a caricare tutto quello che vuole.

Buona scelta

Beh ENNEMME questa non me l'avevi mai raccontata:

MAI I CONTROLLI INSERITI !!!

CHAPEAU !!! ;););)

Io sono un macinatore di chilometri, anche se ex rallista e ora neo "pistaiolo", e forse il mio uso, essendo giornaliero, è diverso.
Però sappi che io - solitamente - uso:

- utilizzo quotidiano: tutto inserito;
- divertimento su asciutto: guida sportiva;
- divertimento su bagnato: guida sportiva o, se scivoloso o distratto, controllo trazione disinserito;
- neve su strada stretta: controllo trazione disinserito;
- neve su strada larga: guida sportiva o tutto disenserito;
- pista: guida sportiva o tutto disinserito.

Questo Tuo andare SEMPRE senza controlli, senza neppure sapere cosa combinano, non può che farTi onore !!!

BRAVO!!!
Anzi, BRAVO E BASTA !!!

Non posso che dire altro

;);););););)

Venendo alla VIPER è un'altra vettura.

Secondo il mio punto di vista non utilizzabile tutti i giorni perchè:
- il bagaglio ce l'ha enorme come la ns. Z06;
- ma non ha nulla di elettronica (le prime manco l'ABS)!!!

Da vecchio (ex) rallista non mi spavento di certo se parte, ma se stai telefonando, discutendo, sorpassando qualcuno con il viva voce inserito (o peggio con il telefonino in mano) e leggendo il giornale, se poi ti parte d'improvviso (perchè tanto la VIPER che la Z06 se sono in giornata partono ... con 65 - 70 kgm o più di coppia) in 4° o 5° in curva a 1.500 RPM e non hai i controlli elettronici non è proprio un bel andare ...

La VIPER è una gran bella vettura, ma se la GALLARDO non la comprerei mai perchè non ha il bagagliaio, la VIPER non la comprerei mai perchè non ha i controlli elettronici e per chi la usa tutti i giorni per lavoro non è salutare ... viaggiare senza ...

Quando avevo le M3, con cui ho fatto quasi 500.000 km in 10anni, viaggiavo sempre disinserito, ma con la Z06 è più salutare usare un'altra "tecnica" se non sei concentrato ... LA COPPIA MOTRICE E' LA COPPIA MOTRICE ...

Però, credimi, se non Ti interessa il BRAND (come è giusto e come la penso io) la CORVETTE C6 Z06 secondo me è davvero il massimo, assieme alla ZR1 a breve sul campo (ed ancor più "terribile" in fatto di potenza e COPPIA) e la NISSAN GTR (che si pone come valida alternativa alla Z06, sperando di non sollevare un polverone con gli amici corvettisti ...).

Ma la TRAZIONE POSTERIORE, CREDIMI, E' LA TRAZIONE POSTERIORE ...


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Tony però non capisco perché sulla neve (strada larga) tieni tutto disinserito, mentre per il divertimento su asciutto metti "guida sportiva". :D

Ebbene sì, i controlli li tengo sempre disinseriti su qualunque auto che preveda la disattivazione totale. Ho sempre preferito "imparare" l'auto senza filtri: la mia stupidità contro l'ignoranza dell'auto. Per adesso sono ancora qui :D

In passato ho guidato tante di quelle bambine cattive cattive (giusto per citarne una, la McLaren F1 Le Mans) che non sapevano nemmeno cosa fosse l'ESP o il controllo di trazione, da trovare la Corvette come un vero agnellino. È ovvio che va guidata con il cervello. Basta pestare un po' distrattamente in uscita di curva per trovarsi belli intraversati... Però, a mio modo di vedere, ritengo che sia meglio così. E così la guido per andarci a spasso in città, per andare a fare la spesa, per scorrazzare con la moglie, e via così.

Trovo non sia perfetta. I suoi difettucci li ha. Ma la amo anche per quello.

In ultima analisi, avendo io l'automatico/sequenziale, sono quasi obbligato a tenere tutto disattivato, perché in questo modo le cambiate avvengono in maniera leggermente più brusca. Però cosa non darei per il cambio Ferrari ;)

Scusa Tony ma dov'è che la Viper ha il bagagliaio come la Corvette??? Ah e poi la Viper per me ha terribile un difetto: ha un V10 invece di un leggendario V8. Toglietemi tutto ma non i miei V8!!!! :D:D:D

...le migliori Porsche da quel punto di vista sono le vecchie 964 turbo........sono difficili da guidare,è li il bello!

Ciao Omar,non è facile consigliarti perchè sono due auto completamente diverse, la turbo bella facile da usare in qualsiasi tempo e posto, ma la vette è la vette se la compri è perchè la ami e ci tieni a lei come una donna ,quindi per un uso cittadino è un po' impegnativa, e anche nella guida su bagnato o in inverno rimpiangerai la porsche perchè la vette è sempre pronta a scodinsolare!

...Da porschista sei hai scelto la turbo ha un gt3 vuol dire che ti piace il massimo è in tutta sicurezza e facilità!

Ciao

Claudio ( zaoc5 )hai colto nel segno quando ho comprato la turbo l'ho preferita ad una gt3 mkII perchè uso la macchina anche quando torno la notte da un viaggio di lavoro e sono distrutto dalla stanchezza . Quando si è stanchi e non proprio in spirito sportivo se l' auto che hai è troppo rigida e non ti perdona neanche una distrazione , guidare diventa un incubo piuttosto che un piacere. Ho giÃ(censurato) avuto auto a T.P. con 300cv ma 500 sono un' altra cosa. Ben inteso se un' auto scoda mi diverte ma se si intraversa bruscamente non sempre mi piace. Comunque spero di partecipare presto ad un test drive e toccare con mano e "sedere" quello che mi avete descritto.
Grazie a tutti per i consigli.

OMAR,

mi pare di capire che anche Tu, come il sottoscritto, vuoi usare la vettura tutti i giorni per lavoro.

Per questo la Z06 è straordinaria.

Anche nei viaggi lunghi non è assolutamente affaticante, pensa che ora sto partendo per GENOVA (abito a nord di UDINE) dove ho un appuntamento nel pomeriggio e poi in serata andrò a PARMA da dove, domattina partirò per ROMA, per poi tornare a UDINE giovedì...

Con il vantaggio poi che, se come me rispetti i limiti in autostrada, viaggi in 6° a 140 a 1.600 RPM (non ho sbagliato di scrivere: 140 = 1.600 giri), con il motore che frulla e l'unico rumore che senti è il rotolamento delle gigantesche gomme.

A quella velocità poi fai 10-11 km con un litro (anche qui non ho sbagliato di scrivere!!!).

E con quel bagagliaio Ti puoi portare dietro mezza casa.

Adoro percorrere lunghissime distanze, a cruise control inserito, con la ZETONA !!!

[8D][8D][8D]

se posso darti un suggerimento ...prendi una gallardo usata (adoro le lambo) e una c6 da usare tutti i giorni...almeno con 150 000 euro hai 2 auto fantastiche

TonyRigo ed altri ti hanno dato delle motivazioni tecniche.
Io ti darei delle motivazioni di cuore...
... non sarei imparziale. [:245]

Infatti, per me, gia il fatto che abbia il dubbio (lecito) su cosa scegliere...

... nel senso che di cuore io non avrei alcun dubbio..:D

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da convertible90

TonyRigo ed altri ti hanno dato delle motivazioni tecniche.

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Ecchecazz... una volta che uno cerca di darsi un contegno :D:D:D

Io amo la Corvette da quando ero bambino, ma ho cercato di dare un giudizio oggettivo [8D]

eheheheh
visto che hai un bel budget...perche' non una zr1!!!!!
ti costa meno di un 997 turbo,non hai rivali,ed in piu' e' piu' comoda della z06(nonostante i cerchi piu' grandi e le gomme ribassate...) merito delle sospensioni ...
facci un pensierino:)))

grigio titanio cosi ti invidiero' a vita..

avremo sempre una cosa in comune pero'!!!!


...il volante.....:)))))))[8D]

Devil La Zr1 è in realtÃ(censurato) l' auto che mi ha fatto interessare al mondo Corvette. L' ho vista l' anno scorso a Ginevra dal vivo e devo dire che è maestosa. Ma mi hanno scoraggiato i tempi di consegna e il prezzo che comunque è notevole 130k.... non per il contenuto dell' auto ( di tutto rispetto ) ma per il momento globale non proprio roseo.
Le Lambo usate come le Porsche 997 turbo sono ormai facilmente reperibili a 90k ( che è giÃ(censurato) il limite del mio budget ) ed avere le stesse prestazioni con 30k in meno rende la corvette z06 molto interessante anche in funzione della fruibilitÃ(censurato) del mezzo descritta da tonyrigo.
Scusate ho ancora 3 domande da profano:
1) le sospensioni magnetiche della zr1 esistono come optional sulla z06 dal 2007 in poi ?
2) l' impianto frenante della z06 è unico o esistono alternative più performanti come i carbon-ceramici?
3) Esistono problemi noti su quelle di importazione diretta dall' america ?

Ciao Omar sai proprio ieri mi hanno offerto una ZR 1 proveniente dagli stati uniti con consegna in 90 giorni, colore nero a breve ti dico il prezzo in strada qui in Italia. Ciao

non sono disponibili per la z06 le sospensioni magnetiche

naturalmente after market ci sono tanti impianti frenanti per z06 ma dipende l'uso che ne fai.......tipo pista o altro
quello di serie di per se e' gia' piu' che buono

dall'america.....
luci da cambiare
fondo scala in miglia
garanzia,se non sbaglio,inesistente( ti daranno quella del conce che te la vende...........che e' tutto dire..)

vai di nazionale anche qui si trovano belle offerte o al massimo tedesca:))))

Rispondo a OMAR:

1) le sospensioni magnetiche della zr1 esistono come optional sulla z06 dal 2007 in poi ?
No le sospensioni magnetiche non esistono per la Z06.
Puoi se vuoi montare le regolabili con molle a spirale (di serie ci sono molle a balestra).
Comunque quelle di serie sono un interessante equilibrio tra comodità ed uso esasperato.
In pista non abbiamo sentito la necessità di cambiamenti, al contrario dei freni.
Anche se ovviamente anche le sospensioni rappresenteranno l'ultimo STEP degli upgrade pistaioli.

2) l' impianto frenante della z06 è unico o esistono alternative più performanti come i carbon-ceramici?
Anche qui no.
Tra breve una azienda italiana metterà sul mercato un KIT validissimo a prezzi molto competitivi rispetto a quello BREMBO.
I freni di serie per l'uso stradale, invero, vanno benissimo.
Solo in certe piste vanno in pallone (ADRIA e FRANCIACORTA in particolare).

3) Esistono problemi noti su quelle di importazione diretta dall' america ?
Quelli dell'omologazione e della garanzia cui ha accennato DEVIL.

devil79....ho visto che un nuovo utente del forum si chiama devil....[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][8D]

in effetti se vuoi comodita' omar e non vai in pista la z06 offre piu' di quello di cui hai realmente bisogno a livello di freni ed altro....appare come sovradimensionata... .quindi non ti porre problemi di questo tipo:)))

Ma quale Corvette!!! Comprati una bella Alfa Brera e vai da Dio!

hahaahah il 3.2 pero' ti raccomando!!!!!

minima resa /massima spesa!!!!
aiutiamo il mercato italiano ad uscire dalla crisi!!!!

Grazie a Tonyrigo , Devil79 per i chiarimenti ormai mi avete contaggiato una leggera febbre da Corvette devo solo cercare con calma di farmi "ladronare" il meno possibile permutando la mia ..ed è fatta. Dany65 grz per la segnalazione attendo appena hai riferimenti sul prezzo per la zr1 con relativa messa in strada italia .
Massi la Brera no ma lo spider Alfa nuovo non mi spiace.... ho avuto 3 alfa in passato e francamente non posso che parlarne bene...
:)

Sono un gran estimatore delle ALFA ROMEO!!!

Peccato abbia smesso di produrre AUTO negli anni 70' ...

:D:D:D

dai ragazzi che sta uscendo la mito 18 230 cv......da 1100kg!!!(ci credete vero???)

come seconda auto non e' male...

vai corvette omar e ricorda:da un grande potere... deriva una grande responsabilita'..... ..( ben parker :))

Si ma la mito è traz anteriore... forse si salva per il Q2, sarebbe da provare!

infatti se costa al massimo 30.000 sara' una valida alternativa alla mini cooper works..anche se quella nel misto stretto beh...

Benvenuto Omar!

Io sono passato dalla 996 alla C6 (e per similitudine ci sta il paragone con 996 GT2 - Z06) e ti dirò che a parte qualche vantaggio in precisione ed in frenata, la Corvette è moooooolto più divertente!

Io le uso ogni giorno per andare in ufficio, e ti giuro che arrivo in ditta col sorriso sulle labbra!
Ogni rotonda è un gioco, ogni svincolo è un divertimento..... con la coppia che i V8 regalano ci si diverte un sacco!
Secondo me non c'è paragone (non lo dite a mia moglie che è Porschista sfegatata)...... 100 volte la Z06 prima di una Gallardo (deludente come prestazioni, credimi) e comunque meglio della 997-GT2 anche se sul 1/4 di miglio la Porsche fa meglio (grazie al Launch Control).

La Z06 è e rimarrà un instant classic...... poi ora con sta crisi (e chi se ne frega) si compra proprio benino!!!!!!!!! ;)

bha stroker provando la gallardo non mi sembra proprio che sia deludente come prestazioni...

beh la gallardo 520cv va ed e' piu' faciel da portare...in una partenza da fermo se non sei bravo va via...in movimento e come libidine la z06 la straccia...con la nuova lp 560 invece partita persa ma costa il doppio e con 4 stronzae fai andare la z06 uguale o meglio

lambo> all

Hoga..... se ti piace fai bene a fartela piacere!

Però le Lambo in pista sono deludentissime, credimi!
Vieni al Mugello dove i cavalli ci vogliono tanti e tanta coppia, visto che il rettifilo dopo il traguardo sale mica poco...... e vedrai che deludono, eccome se deludono!

invece stro per la strada come le vedi? vanno ancora meglio le vette? io parlo di gallardo modello vecchio (che mi sembra leggermente piu' sfruttabile della murci) ...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=145578996 questa zr1 in germania sembra avere un prezzo interessante... ke ne pensate?

cmq anke questa z ufficiale europa ha un bel prezzone, e se gli spendi su 4000 euro con finale collettori filtro ed una rimappa ti ritrovi con un missile terra aria al prezzo di una m3 usata di pari anno...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=4

Se tu mi fai vedere ste Z06... a sto prezzo ed è vero io cado malato!

Ciao Stroker ,ormai sono convinto ... è questione di trovare un venditore serio che permuti la mia porsche più di una panda e mi dia una z06 Nera EU. L' esperienza mi insegna che per cambiare auto non bisogna avere fretta...cosi ho iniziato una lenta ricerca.
Per la Gallardo avendola guidata per 3O minuti mi sento di dire che è notevole. Molto più sicura della mia 996 TURBO in qualsiasi condizione, ha un canto sopra i 5000giri da brivido e non passa inosservata .
Non è auto da pista ma non perchè non vada forte ma con oltre 100k sotto il sedere entra il "limitatore celebrale anti danno...". Perchè il telaio è ottimo , il motore pazzesco e la frenata ti inchioda.
Comunque la Gallardo come la F430 non sono auto per me ... se spendo soldi la macchina la voglio usare sempre e non vederla posteggiata in garage. Certo se avessi soldi da buttare via in garage le metto volentieri!
Raffo purtroppo su internet la maggior parte delle z06 che vendono sono ancora in America .... vendono foto !
Sto facendo delle ricerche in Italia e all' estero e molti mi dicono che l'auto deve essere importata dopo cospicua cauzione e con tempi stimati in 3/4 mesi... Inoltre molti prezzi sono in T1 cioè senza dazio , iva e spese doganali (31% in più circa ).

sopratuttto la zr1 esposta e' piu mmmmmericana che mai:)))
fosse europea al volo a quel prezzo

ciao omar, si la zr1 è di importazione ma la z06 gialla no, la concessionaria che ce l'ha è ufficiale e la macchina con tanto di garanzia fino al 2011...

ciao omar, si la zr1 è di importazione ma la z06 gialla no, la concessionaria che ce l'ha è ufficiale e la macchina con tanto di garanzia fino al 2011...