ragazzi domani inizio a postare delle foto e le impressioni del lavoro che devo fare :D
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ragazzi domani inizio a postare delle foto e le impressioni del lavoro che devo fare :D
Bene, hai avuto un'ottima idea, giù tutto e idee chiare!
e poi non dite che le corvette inquinano l' aria :D:D:D:D:D:D:D:D
bella Luca, metti un bel po' di foto che mi rifaccio gli occhi....oggi io ho montato l'inteke in alluminio, che 2 palle.....ora devo rimetterla in fase....
Summit.com trovi tutto x fare un 383.......Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ciao a tutti, volevo chiedervi delle informazioni su come agire sul motore, io vorrei prendere un kit per far diventare il mio 350 in 383 stroker, ho visto che ce ne sono tanti cercando qua e la..
qualcuno per caso ha già comprato questo kit completo di tutto? sapete darmi qualche dritta dove acquistarlo?
grazie
Luca
ne vende uno gioblack di bergamo con pochi km e tanta birra !!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ciao a tutti, volevo chiedervi delle informazioni su come agire sul motore, io vorrei prendere un kit per far diventare il mio 350 in 383 stroker, ho visto che ce ne sono tanti cercando qua e la..
qualcuno per caso ha già comprato questo kit completo di tutto? sapete darmi qualche dritta dove acquistarlo?
grazie
Luca
ma.. motore completo? a quanto lo vende?Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da fabri
ne vende uno gioblack di bergamo con pochi km e tanta birra !!
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ciao a tutti, volevo chiedervi delle informazioni su come agire sul motore, io vorrei prendere un kit per far diventare il mio 350 in 383 stroker, ho visto che ce ne sono tanti cercando qua e la..
qualcuno per caso ha già comprato questo kit completo di tutto? sapete darmi qualche dritta dove acquistarlo?
grazie
Luca
invece che cercare a caso vai su Summit inserisci modello e anno della tua auto,guarda su part type,inserisci engine rotating,scegli il brand....tipo Eagle specialty,metti 383,scegli forget o Hypereutectic aluminum ecc......ti verranno fuori i vari kit e inizia a leggere le varie caratteristiche,fai lo stesso x le teste oppure cerca top end kit.....buona lettura:D
:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da vettemauri
invece che cercare a caso vai su Summit inserisci modello e anno della tua auto,guarda su part type,inserisci engine rotating,scegli il brand....tipo Eagle specialty,metti 383,scegli forget o Hypereutectic aluminum ecc......ti verranno fuori i vari kit e inizia a leggere le varie caratteristiche,fai lo stesso x le teste oppure cerca top end kit.....buona lettura:D
grazie mauri ci provo :D:D
occhio che devi prenderlo dopo che hai aperto il motore per sapere l alesaggio (diametro) dei pistoni nuovi da comprare tenendo conto anche di un eventuale rettifica
in base ai cavalli approssimativi a cui vuoi arrivare puoi decidere che kit comprare , se "economico" fino a 500 cv oppure se vuoi stare su roba seria a tutti gli effetti con materiali forgiati bilanciature interne ecc ecc ecc
Ciao mic! Si per adesso sto smontando motore e cambio! Poi una volta giu inizio a ripristinare vari gommini, ecc..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
occhio che devi prenderlo dopo che hai aperto il motore per sapere l alesaggio (diametro) dei pistoni nuovi da comprare tenendo conto anche di un eventuale rettifica
in base ai cavalli approssimativi a cui vuoi arrivare puoi decidere che kit comprare , se "economico" fino a 500 cv oppure se vuoi stare su roba seria a tutti gli effetti con materiali forgiati bilanciature interne ecc ecc ecc
Allora poi ti cbiedo consigli quando sarà il momento di acquistare il kit 383!!
ok !!!
intanto se vuoi o hai tempo puoi anche postare qualche foto .... "a cuore aperto"
:D
le avevo iniziate a postare, ma mi è passato l'entusiasmo, sono un tipo permaloso e 2 e 3 mi incaxxx :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
ok !!!
intanto se vuoi o hai tempo puoi anche postare qualche foto .... "a cuore aperto"
:D
quindi preferisco lasciar perdere.. anzi vorrei chiudere proprio questo post..
miiiii....... e che sarà mai!!!!!!! e che ti hanno detto????:D:D:D:D:D
dai su lo riavvio il post!! domani inizio a mettere delle foto! :D
ho cmq rivisto i programmi per accorciare i tempi..
il motore non lo apro, per adesso l'abbiamo tirato giù, cambieremo tutte le guarnizioni possibili di motore e cambio, ma senza togliere le teste.. faremo guarnizioni e cortechi, coperchi valvole, coppa olio, aspirazione, carburatore, tutta la gomma sotto l'auto che è spappolata, naturalmente il v8 sarà sgrassato pulito e verniciato di rosso,..
con dei coperchi valvole nuovi, cambierò tutto il necessario per renderlo affidabile, ma senza aprirlo.
il motore cmq girava molto bene..
Pensate che messa sul ponte ci siamo accorti che il cambio non aveva le viti di fissaggio era fissato al motore e appoggiato sul supporto dove ce la traversa,.. l'albero di trasmissione lavorava molto bene :D, infatti le 2 crocere sono da cambiare, solo quelle sull' albero.. dai mo vado a mangiare.. domani aggiorno con un po' di foto!
ciaooo :)
ok
restiamo in attesa di foto
:)
in base ai cavalli approssimativi a cui vuoi arrivare puoi decidere che kit comprare , se "economico" fino a 500 cv oppure se vuoi stare su roba seria a tutti gli effetti con materiali forgiati bilanciature interne ecc ecc ecc
LO VOGLIO IO QUELLO ECONOMICOOOOOOO
:D:D:D:D:D:D ah ah ah ah!
un po' di foto dei lavori:
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rotating completo di flex plate e armonic balancer con pistoni ipereutetici della Eagle x 735 dollari su Summit ......... quello cyhe ho preso ioCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
in base ai cavalli approssimativi a cui vuoi arrivare puoi decidere che kit comprare , se "economico" fino a 500 cv oppure se vuoi stare su roba seria a tutti gli effetti con materiali forgiati bilanciature interne ecc ecc ecc
LO VOGLIO IO QUELLO ECONOMICOOOOOOO
:D:D:D:D:D:D ah ah ah ah!
traduci mic!! cosa hai preso? :D:D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
rotating completo di flex plate e armonic balancer con pistoni ipereutetici della Eagle x 735 dollari su Summit ......... quello cyhe ho preso ioCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da cinese
in base ai cavalli approssimativi a cui vuoi arrivare puoi decidere che kit comprare , se "economico" fino a 500 cv oppure se vuoi stare su roba seria a tutti gli effetti con materiali forgiati bilanciature interne ecc ecc ecc
LO VOGLIO IO QUELLO ECONOMICOOOOOOO
:D:D:D:D:D:D ah ah ah ah!
ce l hai in mano ...... il motore intendo ....... e un peccato lasciarlo intero ........... se funziona bene percarita ........... meglio lascarlo cosi ............
cosa mi consiglieresti di fare con una spesa non eccesiiva?
mi linki qualcosa di succolento? :D
se non sbaglio ho preso questo che adesso e pure aumentato
http://www.summitracing.com/parts/ESP-B13405L00053/
ma hai cambiato anche le teste? e la camme?
quanto rende questo kit?
il motore lo sto assemblando un po alla volta tempo permettendo
ho delle teste in alluminio stock che sto rivedendo e che dovro sistemare
albero a cammes ho preso questo
http://www.summitracing.com/parts/CCA-08-466-8/
penso che avrebbe senso prendere il kit che hai preso tu, l'albero e le teste,..
però alla fine viene fuori una bella cifra..
si guadagna parecchio? rispetto al motore stock?
per la resa ........ non ti so proprio dire
per farmi una vaga idea di quello che dovevo/volevo fare mi sono vagamente ispirato al motore GM ZZ4 poi ho interpellato i guru del forum
se funzionera tutto una volta montato .......... sapro a cosa sono arrivato !!! [:I][:I][:I]
ma tu non hai una c4? perchè le camme sono da 1987-96 [B)]
cmq io qualcosa gli farei.. solo che deve cambiare, per avere una resa simile, lo lascerei così..
ma il mio desidero è un 383 stroker e cambio manuale a 5 marce!! che magari farò in fururo..
ma per adesso non volevo allungare i tempi.. voglio usarla :D
lo ZZ4 lo danno per 350 cv
se tutti i vari pezzi che ho preso si accoppiano bene tra loro e funzionano in maniera armonica dovrei superare quella potenza mentre se sono inciampato sul percorso con qualche abinamento infelice probabilmente sto sotto e di parecchio
tieni presente che io alla fine mantengo l L98 esteticamente con i runner lunghissimi e famosi per dare coppia ai bassi regimi ammazzando i cavalli in alto ........... quindi sapro a cosa sono approdato solo quando provero la macchina su asfalto
anch'io preferisco tanta coppia ai bassi regimi!! [8D]
perche ho una C4 del 1990 !!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ma tu non hai una c4? perchè le camme sono da 1987-96 [B)]
:D
usala allora !!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ma il mio desidero è un 383 stroker e cambio manuale a 5 marce!! che magari farò in fururo..
ma per adesso non volevo allungare i tempi.. voglio usarla :D
:D:D:D
poi con calma cominci a documentarti e chiedere ......... per pianificare un progetto in base alle tue esigenze !!!
:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
perche ho una C4 del 1990 !!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ma tu non hai una c4? perchè le camme sono da 1987-96 [B)]
:D
è quello che volevo fare, dargli una sistemata per renderla affidabile, e poi iniziare più avanti con calma il mio progetto..Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da micbarxjr
usala allora !!!Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da lucavette
ma il mio desidero è un 383 stroker e cambio manuale a 5 marce!! che magari farò in fururo..
ma per adesso non volevo allungare i tempi.. voglio usarla :D
:D:D:D
poi con calma cominci a documentarti e chiedere ......... per pianificare un progetto in base alle tue esigenze !!!
su un nuovo motore da preparare e poi una volta finito sfilare il suo e infilare il nuovo :D
i lavori procedono, lunedì inizierò a lavare il motore e il sotto scocca della vettina :D
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azz .........
prudono le mani quando vedo queste cosine ............
:D:D:D