Nuovi gadget.....

Fra una settimana mi arrivano!!!!
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http://www.corvetteitalia.it/public/...ries_81002.jpg
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PENSKE 8300 series double adjustable, remote reservoir.

Costano un botto (quasi 1000 euro cadauno) ma è "gioielleria"!!! !!

Purtroppo i QA1 non ce la fanno a frenare le molle che uso (1025 lbs) alle alte velocità.... e sono costretto a viaggiare con una taratura quasi "quadrata" (basse velocità frenatissime e poco controllo alle alte).
Ho anche provato a modificare le valvole a lamelle interne... ma non possono lavorare così.... quindi sonop tornato in dietro e li troverete nel mercatino!

Peraltro oggi ho parlato con la Quaife e mi dicono che stanno deliberando un sequenziale a 6 marce di provenienza Viper per adattarlo alle campane Chevy!!!!!!!!
Aspetto info sul leasing che ci vorrà e poi vi faccio sapere!

Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...59_Quaifeq.jpg
9,97(censurato)KB

Gioielleria? :)
già dalle rifiniture sembrano molto distanti dai QA1

[:0][:0][:0]

Da sbavare come un bambino!!!
Poi ci dirai se faranno il loro dovere...

Azz che meraviglia...speriam o sian buoni.....
Di certo sulla altre vanno bene anche i QA1....

io stavo guardando questi, ma mi sà che sia robetta...:
http://www.airoil.com/v6/index1.html...FUeQ3wodvCUg0g


Per andar sul sicuro ci sono gli Hollins, ma il prezzo è ancor più alto.......

Lollo...... ma quelli sono ammortizzatori industriali per frenare carrelli etc...... li uso sulle mie macchine!
Non hanno nulla a che vedere con l'utilizzo sulle auto!

Gli Ohlins sono roba buona..... ma i Penske sono anche meglio, credimi!
Guarda chi li utilizza nelle corse........ ;)

per le moto da competizione tipo Short Track e simili di sicuro Penske sono la scelta migliore a detta di tutti..... usate anche in vari campionati velocita AMA (tipo i nostri BOT, ecc..).
Usatissimi anche in competizioni stock car, ecc...
Certo c'è da dire che lo sciovinismo e l'autarchia statunitensi propendono istintivamente per i loro marchi..... ma direi che Ohlins sono universalmente riconosciuto "tra i migliori".
Poi è ovvio che dipende dal tipo di uso e di competizione, dove a quel punto il migliore è quello "assemblato" da aziende specifiche che lavorano e tarano gli ammo appositamente per l'uso ed il mezzo, prendendo componentistica "simile" (se non migliorata) dei migliori Ohlins o Penske....

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Purtroppo i QA1 non ce la fanno a frenare le molle che uso (1025 lbs) alle alte velocità.... e sono costretto a viaggiare con una taratura quasi "quadrata" (basse velocità frenatissime e poco controllo alle alte).
Ho anche provato a modificare le valvole a lamelle interne... ma non possono lavorare così....

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Cosi per ragionare...
a prescindere dalle modifiche necessarie e da tutte le problematiche legate agli ingombri...
applicando 2 coilover per mozzo, ciascuno con una molla di costante K dimezzata rispetto alla soluzione con un solo coilover, si potrebbe risolvere il problema?

In teoria sì...... ma i vantaggi dove sono?

Maggiori masse non sospese e costi vicini all'acquisto di roba buona.

Tecnicamente, comunque, è una strada ampiamente seguita fra gli anni 70 e gli anni 90 su diverse sportive..... specie al posteriore!

Ohi... Montati? :)