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Qui apro una discussione nella speranza di ottenere consigli e indirizzi di professionisti, il "fai da te" spesso crea solo problemi... In Torino e Provincia qualcuno conosce gente in grado di mettere mani su queste auto?
In secondo luogo vorrei sapere, quali modifiche avete fatto (chi le ha fatte), o consigliate di fare per recuperare un po di cavalli da sto 5700 che mi sembra un po scarsino?!?!?! :D
Ciao ragazziii...
p.s.
gli scarichi li ho gia fatti he he he, doppio diretto dai collettori...
Noi siamo sempre restii a dare nomi di meccanici, non vogliamo essere legati a nessun meccanico e a nessuna attività commerciale. Tuttavia, simpatizziamo per alcuni di loro!
Ma da li a dire "ti presento un buon meccanico" ce ne vuole! Anche perchè se poi il meccanico fa un buon lavoro.... tutto apposto, se invece il meccanico sbaglia qualcosa è colpa del club!
Noi non ci siamo mai legati ne sentimentalmente ne economicamente ad un meccanico..... tanto non è che ci dobbiamo lucrare! o no?? Tu come la pensi?
ti potrei fare almeno 6 nomi di meccanici e carrozziari BRUCIATI da questo rapporto con i clubs! e ognuno di questi si è lasciato dietro una scia di morti!!
Un club non dovrebbe ne fare capo ad un meccanico ne ad una officina.........
.........cmq vai da Peppino Viale Europa telefono 01173664384 e di che ti mando io e si ricordasse di mettere la solita mazzetta del 20% per me ahhahahahahahaa
Scerzo..... conosco dei meccanici ma la zona tua no..... in ogni caso, te lo avrei consigliato in privato senza fare troppa pubblicità per i problemi di cui sopra!!
Se qualcuno ha la possibilità di aiutarti.... ti risponderà!!
Ciao Casassa
Sono d'accordo con te tanto e vero che anche io sono restio a consigliare persone ad altri, piu che altro volevo solo sapere se qualcuno era a conoscenza di personaggi che sappiano mettere le mani nel motore di queste auto che a quanto pare almeno in torino sembra che siano degli UFO :D, comunque in ogni caso attenderò fiducioso qualche nome da provare, ovviamente sollevando da ogni responsabilità chi me lo darà, e magari qualche corvettista che si è gia affidato a lui... non vorrei scomodare amici meccanici professionisti e corsaioli per il semplice fatto che non voglio sentire la solita frase: non mi devi niente (sapendo che magari ci hanno perso ore e materiali ed essendo cultori dell'amicizia si offendono se insisto per ricompensarli :))
Comunque grazie lo stesso Alain, vedremo che ne esce fuori...
....dipende da mille fattori... forse diecimila e da quanti soldi hai a disposizione...
so che dirai: "ma io voglio una cosa semplice ... giusto per dare un po di pepe... sai da un 5700 è un attimo tirae fuori i cavalli..."
Nulla di piu sbagliato purtroppo..
Bisogna cambiare le cose ... teste albero a camme, aspirazione, distribuzione tutto insomma..
e per poco piu (la regola del "dato che ci sei cambia anche questo" ) spendi sempre piu e in un baleno ti trovi a ad aver speso 5000 euro.. e spesso si è un po' insoddisfatti... ( caxxo ho speso 5000 euro e va quasi come prima anzi.. in basso mi sembra che spinga meno)...
allora metti mano al convertitore di coppia , al rapporto al ponte...e ti rendi conto che è migliorata.. e la Eprom non la vogliamo adeguare?
ma poi sai che in fondo in fondo l'aumento di cilindrata l'avresti dovuto mettere in conto subito...
e la storia non finisce... perche ti abitui alla spinta...
Contariamente a quanto si pensa il miglior modo é il FAI DA TE avendone le competenze.
Però.... posso dire una cosa? Se devi elaborare il motore ti serve un meccanico che tolga il motore, e poi lo puoi mandare anche a qualcuno che te lo elabora e che non è detto che debba essere per forza a torino! al limite tu ti trovi un meccanico che prende il motore lo stacca lo alza con la capretta e te lo mette su un pallett, poi lo puoi spedire dove ti pare no?
a quel punto ce ne sono diversi di meccanici.....
vabbè ci hai raccontato la tua storia!!:D:D:D:D:DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
....dipende da mille fattori... forse diecimila e da quanti soldi hai a disposizione...
so che dirai: "ma io voglio una cosa semplice ... giusto per dare un po di pepe... sai da un 5700 è un attimo tirae fuori i cavalli..."
Nulla di piu sbagliato purtroppo..
Bisogna cambiare le cose ... teste albero a camme, aspirazione, distribuzione tutto insomma..
e per poco piu (la regola del "dato che ci sei cambia anche questo" ) spendi sempre piu e in un baleno ti trovi a ad aver speso 5000 euro.. e spesso si è un po' insoddisfatti... ( caxxo ho speso 5000 euro e va quasi come prima anzi.. in basso mi sembra che spinga meno)...
allora metti mano al convertitore di coppia , al rapporto al ponte...e ti rendi conto che è migliorata.. e la Eprom non la vogliamo adeguare?
ma poi sai che in fondo in fondo l'aumento di cilindrata l'avresti dovuto mettere in conto subito...
e la storia non finisce... perche ti abitui alla spinta...
Contariamente a quanto si pensa il miglior modo é il FAI DA TE avendone le competenze.
O magari prendi un bel "crate engine"!! e lo sostituisci al tuo!
e ti tieni il tuo cosi com e a casa nei casi di emergenza ....... se non ti va nemmeno di provare a sporcarti le mani il consiglio di Alain e ottimo a dir poco
E che cos'è il "crate engine"? un motore gia fatto? scusate l'ignoranza ma solo di case ne capisco :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
O magari prendi un bel "crate engine"!! e lo sostituisci al tuo!
Yes è un motore completo..... tigli il tuo e metti quello, come quando ti cambi le mutande la sera!!!
Vanno da 3000 dollari a salire...... per tutti i gusti e per tutte le tasche! Ovviamente.... per 3000 ne hai uno che non è che sia diverso dal tuo!! Devi spendere almeno 6000 dollari.........
......... e ti diverti
Christian..... quanto gli fai un motore col pepe montaggio compreso??? uno GM Performance
Aspetta vediamo se Cavauto risponde, loro sono officina Corvette ufficiale