Cruscotto C4 e motore zr 1990.

Chiedo gentilmente un paio di informazioni.
La prima riguarda in cambiamento di cruscotto sulla C4, in che anno è stato fatto il passaggio dal cruscotto digitale a quello analogico, nel 1991, anno del restyling, o nel 1990?
La seconda riguarda il motore della Zr 1990, so che era un 4 valvole per cilindro, ma per quanto riguarda la distribuzione aveva mantenuto aste e bilancieri e catena come la versione normale oppure era stato dotato di cinghia dentata e alberi a cammes in testa.
Se qualcuno mi sa dare una risposta lo ringrazio vivamente.

Restyling cruscotto : 1990
Motore ZR1 : doppio albero a camme in testa con 4 valvole per cilindro, distribuzione comandata da catena su contralberino comandato dall'albero motore (se ricordo bene...)

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

Restyling cruscotto : 1990
Motore ZR1 : doppio albero a camme in testa con 4 valvole per cilindro, distribuzione comandata da catena su contralberino comandato dall'albero motore (se ricordo bene...)

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Minkia come sei avanti....;)
Io ce l'ho ma nn metto bocca su questioni molto tecniche...so solo delle 32 valvole, dei 4 alberi a camme, dei 16 iniettori e che a differenza degli altri è tutto in alluminio...;)
Di piu' nin zo...:D

tutto in alluminio ???
il carter non e inghisa come tutti gli altri smal block ?

Bho...:D;)

il carter/basamento o come lo vuoi chiamare (l alloggiamento dell albero motore x capirci)dovrebbe essere in ghisa come tutti gli altri se non sbaglio

sono in alluminio dall LS3 in poi ma non sono sicuro e potrei dire una castroneria

No è TUTTO alluminio !!! ;)

Max la ZR1 è sempre stata una dei miei MITI !

Citazione:

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Citazione:Messaggio inserito da Ray Stinger

No è TUTTO alluminio !!! ;)

Max la ZR1 è sempre stata una dei miei MITI !

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Eh...vedi che qualcosa alora lo so anke io!!!!!!

Comunque, per tutti gli appassionati di "King of the Hill" consiglio di dare un'occhiata a questo sito:

http://www.zr1netregistry.com/

E' un sito dedicato esclusivamente alle ZR-1 dove personalmente ho avuto tanti consigli utili per risolvere i piccoli problemi che ho avuto fin'ora...

tutto alluminio ??? non l avrei mai detto

e troppo avanti !!!

[^]

Confermo tutto quanto detto dagli altri tipacci che ti hanno risposto ;)
aggiungo una nota: il motore Lotus LT5 della ZR1 deriva dal motore della concept car Lotus "ETNA"(un cesso a pedali benchè disegnato da giugiaro [xx(]); sulla etna gli alberi a cammes erano azionati a cinghia, esterna e senza coperture. Per il motore LT5 della zr1 scelsero la catena per ridurre l'ingombro esterno del motore al fine di poterlo montare sulla corvette senza troppe modifiche.[^]

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Citazione:Messaggio inserito da Mauri 58

Chiedo gentilmente un paio di informazioni.
La prima riguarda in cambiamento di cruscotto sulla C4, in che anno è stato fatto il passaggio dal cruscotto digitale a quello analogico, nel 1991, anno del restyling, o nel 1990?
La seconda riguarda il motore della Zr 1990, so che era un 4 valvole per cilindro, ma per quanto riguarda la distribuzione aveva mantenuto aste e bilancieri e catena come la versione normale oppure era stato dotato di cinghia dentata e alberi a cammes in testa.
Se qualcuno mi sa dare una risposta lo ringrazio vivamente.

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