Visualizzazione Stampabile
Ho torvato questa interessante scatola per chi volesse avere un rapporto di 12:1 sullo sterzo.
https://www.borgeson.com/xcart/home.php?cat=63&sort =orderby&sort_direct ion=0&page=1
occorre perņ il Drag Link Adapter e il Rag Joint, 18MM.
Sono indeciso tra questa e la flaming river che perņ č 16:1
http://www.summitracing.com/parts/FLA-FR1513-30/Application/?query=Year|1970|Mak e|CHEVROLET|Model|CO RVETTE&prefilter=1
la flaming river non necessita di nessun adattamento giusto?
Bah...... non so consigliarti Borgeson č meglio...... perņ....Flaming fa il rack and pinion a 1000 dollari e sinceramente......
dipende se vuoi la Corvette tutta originale o te ne frega!
Poi c'č da fare una considerazione, se metti su una C3 una scatola che abbia un rapporto troppo alto e quindi giri con meno movimento dello sterzo corri il rischio di guidare a zig zag senza rendertene conto, se le sospensioni e il resto degli organi dello sterzo non sono perfetti..... fai solo na cazzata! o cambi tutto..... o togli tutto e cambi sistema, risparmi qualche tonnellata di ferro e guidi meglio!
http://www.hotrodsusa.com/store/product4438.html
tra l'altro....... capimmo quale scatola sterzo usano..... perņ ricordo solo che č OPEL, ma non mi ricordo di che macchina..... mi pare la Kadett o l'Astra..... boh...... che tra l'altro trovi a 150 euro a prenderla perfetta, ti fai da solo le staffe.... e via!!
Abbiamo discusso altre volte sulla conversione Rack and Pinion sulla C3...... vedi sul forum...... cerca!!
flaming river....16:1...stup enda.
vale il suo prezzo.
anch'io ho la flaming river. ottima. anche se un pelino di gioco c'č l'ha sempre.credo che quella di Guldstrand sia meglio in quanto pensata per le c3 da corsa che devono mantenere la gearbox originale (no rack and pinion)
c'č una cosa che non mi č chiara, la sola scatola costa 200$Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da alain
Bah...... non so consigliarti Borgeson č meglio...... perņ....Flaming fa il rack and pinion a 1000 dollari e sinceramente......
dipende se vuoi la Corvette tutta originale o te ne frega!
Poi c'č da fare una considerazione, se metti su una C3 una scatola che abbia un rapporto troppo alto e quindi giri con meno movimento dello sterzo corri il rischio di guidare a zig zag senza rendertene conto, se le sospensioni e il resto degli organi dello sterzo non sono perfetti..... fai solo na cazzata! o cambi tutto..... o togli tutto e cambi sistema, risparmi qualche tonnellata di ferro e guidi meglio!
http://www.hotrodsusa.com/store/product4438.html
tra l'altro....... capimmo quale scatola sterzo usano..... perņ ricordo solo che č OPEL, ma non mi ricordo di che macchina..... mi pare la Kadett o l'Astra..... boh...... che tra l'altro trovi a 150 euro a prenderla perfetta, ti fai da solo le staffe.... e via!!
Abbiamo discusso altre volte sulla conversione Rack and Pinion sulla C3...... vedi sul forum...... cerca!!
http://www.ecklers.com/product.asp?p...&dept_id=1836#
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...7_sterroid.jpg
9,19KB
...e tutto il kit ben 1250, 1050 dollari x una flangia 2 tubi e qualche raccordo???[}:)]
http://www.ecklers.com/product.asp?p...8&dept_id=1828
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...erroid all.jpg
20,46KB