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Esistono degli alberi a cammes per la C6 Z06 che spostino più su coppia e potenza rendendo l'erogazione più "appuntita" e guadagnando qualche HP?
L'erogazione della C6 Z06 è così piena in basso che se si perde qualcosa è quasi meglio (sui fondi a scarsa aderenza che percorriamo tutti i giorni), mentre avere più motore in alto si può certamente apprezzare in pista (dove l'aderenza è sempre ottimale).
Chi ne sa qualcosa?
Basta chiedere!
Le specifiche della camme della Z06 sono:
Aspirazione 211° @ 0.050"
Scarico 231° @ 0.050"
Centro lobo aspirazione a 116°
LSA 120°
Alzata aspirazione 0.594" con bilanceri da 1.8
Elzata scarico 0.590" con bilanceri da 1.8
Da una sommaria analisi si vede che è un classico per gli LSx !
Durate limitate (io nel mio 427 ho adesso 234° - 242°), alzate notevoli ed un LSA abbastanza ampio (io nel mio 427 ho una LSA di 112°) in modo da regolarizzare il minimo ed i bassi regimi!
Cosa si evince?
Che le teste sono davvero ottime come flussi!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!
Quando dico che gli LSx con una cammes spinta guadagnano facilmente 40-50Hp.... lo dico perchè è vero!
Se ottime teste con cammes tranquille danno molti cavalli....... montando una cammes "furba" si hanno incrementi non indifferenti!!!!!
Questi dati sono una base di referenza per sapere cosa scegliere!!!!:D
Ti piace sta curva di coppia qui ?????
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...521_KATECH.JPG
62,42(censurato)KB
Se ti piace, ti dico cosa e dove comprare! ;)
Ci vogliono cammes, molle e piattelli !
Dimenticavo.....
Le curve di coppia e potenza sono su ascisse diverse, quindi NON vi aspettate di vedere l'incrocio a 5250 RPM.
Questo dovrebbe garantire circa 550 Hp ALLE RUOTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!
... e bè, sono curioso anch'io su cosa e dove comprare, vedo che è un potenziamento non idifferente.
vale anche per c6?
No, questo è per la Z06 !
Vai sul sito della Katech..... e rifatti gli occhi![8D]
Interessante STROKER!
L'unica cosa che non capisco è come mai il grafico finisce in basso a 3.200 RPM circa e la curva di coppia sia assolutamente piatta da 3.200 a 3.600 RPM.
Vuol dire che non si riesce a frenare il motore con il gas spalancato sotto?
Sarebbe un peccato, anche se credo possa succedere con delle cammes piuttosto spinte.
Ciao STROKER, forse Ti è sfuggita la mia domanda.
Mi puoi cortesemente rispondere a riguardo della curva di coppia e del regime minimo con il motore frenato?
Grazie.
[8D][8D][8D]
E' VIA PER 10 GIORNI FORSE è PER QUELLO CHE NN TI HA ANCORA RISP;)
OKCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da matt-renesis
E' VIA PER 10 GIORNI FORSE è PER QUELLO CHE NN TI HA ANCORA RISP;)
grazie mille