Lsx Fast Intake Manifold 90 mm

Avolo questa mattina mi kiama il meccanico x darmi news sui lavori d'installazione e.....

...sorpresa, mi dice ke c'è qlkosa ke nn quaglia col throttle body, vado da lui e mi fa notare ke l'attacco dell'Lsx 90mm è + grande rispetto all'originale e nn si può montare

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ç@#§@ç#§ç@#§@ç#§ç@#§ @ç#§ç@#§@ç#§ è ki se l'aspettava, davo x scontato ke se lo vendevano senza dare altre info poteva andar bene col throttle body originale:(:(:(.

Adesso l'uniko throttle body da montare mi sembra questo, http://www.powerandperformancenews.c...ry_Code=LSX-TB
ke consigliano anke sulle istruzioni,
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xò il dubbio si cela dietro questa frase "Available with or without Throttle Position Sensor" qual'è la differenza???

Il TPS non è altro che il sensore che legge la posizione dell'acceleratore... In teoria dovrebbe essere buono il tuo.
Posta una foto del tuo corpo farfallato, quello illustrato sul link è per acceleratore a cavo, la C5 potrebbe già avere quello elettronico...

Ciao

Grazie Christian:D, x la foto la posto domani appena la ritiro, cmq a prima vista quello ke ho su somiglia a questo

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Mannaggetta!!! Il collettore da 90mm di apertura farfalla è adatto solo a farfalle da 90 mm!!!!
Nel tuo post non si capiva quale dei due avevi acquistato (78 o 90).
Diciamo poco male... stai qualche giorno in più senza vette, ma hai una modifica potenzialmente più fruttuosa in caso di future modifiche (cam o aumento di cilindrata o testate LS6).
Mi dispiace che ti sia successo, ma è comunque strano che Corvette Central non specifichi la compatibilità delle due opzioni...
[}:)]

Infatti:(, pensa ke oggi x scrupolo son andato a veder il sito della fast e li c'era specificato, 78 stok e 90 aftermarket (se avessi controllato prima)[}:)], mi evitavo questa attesa e avrei ordinato tutto:(. Adesso devo solo trovare il throttle body giusto xkè da quanto ho capito dalla risposta di Christian dovrei averne uno elettroniko.

Allora sul lnk che dai tu si vede un corpo farfalla tradizionale con comando a cavo e regolatore del minimo e TPS.
Sulle Vette C5 a me risulta montato sempre un corpo farfalla con TPS e con acceleratore elettronico Drive by Wire(come da tua foto postata), comandato dal modulo TAC che è quello scatolotto nero sopra la centralina motore...
Occhio a quello che ordini!
Ciao

Infatti.... il corpo comandato col cavo viene usato nella Camaro..... nella Corvette mai, per quello che so io!:D

Oggi son andato a ritirare la vette, senza il collettore della Fast:(:(:(, da una prima alternativa come suggerito da Stroker e proposto anke in officina dove ho portato la vette sarebbe quello di far montare un attacco riduttore ke possa far alloggiare l'originale all'attacco da 90(alternativa poko felice)[:0][:0][:0]. Però da una recente News(speranza) forse il throttle body della Fast potrebbe esser adattato semplicemente svitando il comando meccanico e mettendoci al suo posto l'elettroniko, x adesso siamo in attesa di contattare direttamente loro x maggiori info.

Mi sembra proprio di no!
... innanzitutto perchè il TPS è dal lato sbagliato (e vabbè.... si allunga il cavo...) poi perchè è previsto il motorino per il minimo (che sullo stock non c'è...) e poi perchè il comando via cavo è dalla parte opposta rispetto all' attuatore del corpo farfallato stock!
Montandolo dal lato DX il motorino ruoterebbe dalla parte sbagliata.... e dal lato SX non vedo come potresti farlo!

Chi ti ha detto che la cosa "potrebbe" essere fattibile?
Bho...!;)

Diciamo ke è stata una consulenza telefonica e la xsona nn aveva d'avanti la foto del throttle body, x quello ho detto "speranza" cmq vedremo di approfondire sentendo direttamente la Fast se esiste qlke soluzione alternativa.
Sperem