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Questo è un breve filmato che ho fatto inquadrando l'alberino dei secondari del carburatore holley 600cfm montato sulla mia corvette:
https://www.youtube.com/watch?v=518IxTnUs24
Secondo voi la velocità di apertura è corretta?
Il collettore di aspirazione è un edelbrock 2701, le teste sono le originali del '74 (333882) con valvole da 1.6"/2" con il piano a -1mm, intake runners aperti e raccordati. Pistoni +0,03, albero a camme elgin. Anticipo fatto a orecchio 20° circa, scarichi hooker laterali.
Secondo me è lento.
Non arriva ad aprire tutto prima di cambiare marcia..... troppo frenati.
Detto questo le guarnizioni dello scarico le devi cambiare !! :soddisfatto:
Devo cambiare la molla del polmoncino?Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Paganini, cazzo che orecchio!!! lo so che sono da cambiare, sfiata fra il 4in1 e il tubone laterale ma come hai fatto ad accorgertene???????? :soddisfatto:Citazione:
Detto questo le guarnizioni dello scarico le devi cambiare !! :soddisfatto:
http://i1276.photobucket.com/albums/...psm6temvc3.jpg
Ma che molla hai adesso ?
Quella di serie, non ti saprei dire nello specifico qual è...
Secondo me si aprono troppo lentamente.... verifica che non ci siano perdite nel circuito che porta la depressione al polmoncino della membrana.
Ok devo ricontrollare tutti i serraggi di quando feci il rebuild. Ricordo che un oring e 2 vitine disposti a triangolo uniscono il depressore al corpo del carburatore. Mi sembrava una roba critica, magari non l'ho chiuso bene.