Candele

Buongiorno a tutti, son sempre mi.
Scusate ma sto approvvigionandomi di tutti i materiali per fare un bel tagliandone alla mia "nuova" 427 del 69 con motore L36.
Sulle specifiche la candela indicata è l'AC R43N ma non riesco a trovare da nessuna parte la specifica "N", ma solo R43S o R43XLS (quest'ultima dovrebbe essere quella per L88 per intenderci); la specifica S è prevista per L46 ma in codifica R44... Mi aiutate a capire qualcosa? L'ultima lettera cosa dice? Premetto che per quanto possibile vorrei prendere tutte parti AC Delco a parte l'olio motore. ..

Grzie 1000!!!

How to read an AC Delco spark plug nomenclature.
http://chevellestuff.net/qd/images/ac_spark_plugs.jpg

Grazie! P E R F E T T O!!!

Buongiorno!
Scusate se torno su questo vecchio argomento, non ho mai approfondito granchè e quindi vorrei capirci qualcosa.
Allora: in origine per la mia macchina era prevista la candela acdelco R43N, non più esistente e sostituita dalla R43XLS. Secondo la scala Delco si tratterebbe quindi di candele tendenti al freddo; usando la scala NGK che è più diffusa dovrebbe corrispondere ad un 8 almeno (la scala NGK è inversa, va da 10 per la più fredda a 5 per la più calda). Ebbene, cercando sulle innumerevoli tabelle che ho visionato e vedendo quanto consigliato dalle diverse marche di candele per il mio motore vengono indicate sempre candele più tendenti al caldo (6 sulla scala NGK, più o meno un 7 per la scala ac delco).
Le stesse tabelle comparative (cross reference) mi equiparano che acdelco R43XLS a candele tendenti al caldo (6 appunto della scala NGK).
Senza andare sugli estremi non ho ancora capito se sulla mia macchina ci va una candela tendente fredda o tendente calda. Ora monto una NGK con grado 6 (tend. calda), la macchina va bene ma vorrei comunque capire questa cosa.

Un'altra roba scusate: a prescindere dal grado che mi dite delle candele ad elettrodo sottile in iridio per la mia vecchietta? Nelle tabelle mi viene consigliata anche una Denso IW20TT...
Grazie a tutti!

Ciao, io ti posso solo sconsigliare di montare candele al Platino o Iridio, ti consiglio quelle tradizionali perchè con la carburazione delle corvette tendono a bagnarsi parecchio e le saluti in fretta.

https://www.rockauto.com/en/catalog/...park+plug,7212

Mi sono divertito a fare un po' di prove, sia di grado che ti tipo di elettrodo. Alla fine la soluzione che mi sembra migliore è una NGK con grado termico 7 (quindi un po' più fredda delle precedenti, però in teoria più vicina alla R43 ac delco prevista in origine) e con 3 elettrodi di massa. Ho trovato che con questa candela il motore gira davvero molto più rotondo, parte bene e va regolare lungo tutta la curva di erogazione. E' un po' meno scorbutico ai bassi regimi, cosa che non mi dispiaceva in realtà, ma detta all'americana è molto più "smooth" quindi mi pare un buon compromesso...