Energy suspension bushings Rossi o Neri?

Energy Suspension vende kit in poliuretano per ripristinare i gommini di sospensioni supporti ecc. Essenzialmente li fanno Rossi e Neri. La differenza fra i 2 è che i neri contengono grafite.
So che i rossi vanno indispensabilmente (e periodicamente) lubrificati, pena fastidiosi cigolii. Penso che i neri non abbiano questo problema rendendoli preferibili a parità di costo, ma suppongo che avranno qualche svantaggio rispetto ai rossi, sennò perchè venderli entrambi?

ENERGY SUSPENSION 318123R (rossi):
http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1136 782&cc=1040993&jsn=9

ENERGY SUSPENSION 318123G (neri):
http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1136 814&cc=1040993&jsn=8

In termini di ore di lavoro quanto occorre per fare la sostituzione dei gommini sull'avantreno?

Grazie.

Ci sono di tutti i colori..... solo i neri possono essere caricati con grafite.

Detto questo hanno indubbi vantaggi di rigidità..... ma sono da evitare dove i giunti debbano lavorare con più di un grado di libertà (i trailing arms, per esempio).

Se vuoi evitare i cigolii..... la soluzione è montare degli ingrassatori e fare periodicamente una bella "siringata" !!

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

ma sono da evitare dove i giunti debbano lavorare con più di un grado di libertà (i trailing arms, per esempio).

---

Non ci ho mai pensato ma in effetti hai ragione....

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Stroker

Se vuoi evitare i cigolii..... la soluzione è montare degli ingrassatori e fare periodicamente una bella "siringata" !!

---

Intendi forando i gommini e mettendo uno di questi?

http://www.bonezzi.it/images/stories.../big/040_b.jpg

Yes !!

Fori il case esterno che tutti i "poly" hanno finoa toccare la boccola interna (che è quella che deve girare).
Poi filetti il case esterno e ci avviti l'ingrassatore.

Periodicamente una siringata di grasso per piedi da barche e sei a dama !!