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Ragazzi ho un piccolo problema: all accensione la vette va su di giri in quanto la valvola a farfalla rimane tutta aperta ... Ho notato che la molla dello starter si è allentata . Da profano ho pensato che il problema della non chiusura della farfalla sia quella molla ( dovrebbe essere una bi metallica)... Potete darmi conferma? Grazie
No, la spirale bimetallica dentro lo starter serve a chiudere (da fredda) la farfalla dello starter (quella sopra i primari).
Parallelamente viene azionata una piccola camma che, quando si chiude lo starter, tiene leggermente più aperta la farfalla dei primari, non facendola andare a battuta sulla vite del minimo.
Non è un meccanismo complesso..... ma se non hai ben presente come e dove andare ad agire non è banale regolarlo a dovere.
Se fosse lo starter a tenere su di giri il motore dovresti avere anche la farfalla sopra tendenzialmente chiusa.... ma è strano che questo difetto nasca proprio col caldo !
Stroker in pratica la macchina rimane accelerata e la spirale dello starter non è più in tensione , ha ceduto , secondo te non c ' e' nesso tra le due cose?..cioè se la molla ha ceduto , non lascia la farfalla aperta a freddo ( perché non assolve più alla sua funzione) quindi quando si accende l auto questa sale di giri perché la valvola e' molto aperta?
No perché la molla che tiene chiusa la farfalla dei primari (non quella dello starter) è esterna..... e non ha nulla a che vedere con la spirale bimetallica dello starter.
Sei sicuro che non ti si sia rotta la molla ??
Che carburatore hai ?
Ciao Stroker in realtà non sono sicuro della molla , comunque domani cerco di fare una foto in modo da delucidare meglio. È stato regolato il pedale dell acceleratore... Potrebbero aver rotto la molla tirando molto il filo dell acceleratore?Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Quando una cosa funziona.....
.....poi ci mette le mani qualcuno.....
.....e poi non funziona più....... in genere, qualcuno ha fatto una cazzata !!!!!
O no ? :soddisfatto:
Il problema e' che non funzionava.... Si era sfilato il filo... Cmq la molla e' facile da vedere così controllo se è rotta?
Se fai una foto da dx e da sx del carburatore e le posti te lo dico !
Qualche foto