Era ora !! Codice 44 risolto e in via di risoluzione faro pigro
Era da qualche anno che saltuariamente , al minimo in certe situazioni, mi usciva per qualche minuto l'errore 44 ( Lean exhaust ) , poi andava via. Un errore " temporaneo" che quando si verificava rendeva il minimo ballerino .
L'Haynes parla del sensore ossigeno, di un problema di massa, ma anche della pressione della benzina , infatti :
Quando cambiai il filtro della benzina per un certo periodo scomparve .
Poi però , dopo circa un anno ritornò. Sostituire di nuovo il flltro benzina si rilevò inutile.
Per caso ho seguito una discussione su facebook, parlavano di questo problema :
se non è il sensore ossigeno, il filtro della benzina ( quindi la pressione dell'impianto è OK ) , il problema è uno o più iniettori : spruzzano male.
Rimedio : Il rimedio è pulirli o sostituirli , ma se non avete i Rochester (> 1989 ) potete provare con le boccette pulenti.
A questo punto mi sono inserito nella discussione dicendo che avevo provato diversi prodotti , anche con un certo successo, ma questo problema persisteva.
Il consiglio fu quello di ritentare con il prodotto migliore possibile prima di una eventuale sostituzione.
Non sapendo quale fosse.... ho messo doppia razione di STP trattamento completo.
Risolto !
Minimo perfetto
accensione immediata sia a freddo che a caldo. Quando dico immediata, vuol dire questo.
CONSUMA LEGGERMENTE DI MENO.
Sembra quasi una macchina sportiva di oggi ( evitando di mettere la 4° - ho l'automatica- )
Ora ho un altro problemino in via di soluzione :
Ogni tanto ho un faro "pigro ", cioè non si alza . Ma azionando più volte il comando alla fine funziona.
Le rotelle le ho sostituite tempo fa .
La beccata anche questa volta da facebook.
Il comando relais . Ho messo olio per contatti e sono andato avanti per 2 settimane senza problemi , adesso che in pratica si gira sempre con i fari alzati. Sono sicuro che i contatti vanno puliti meglio...... magari provo con carta vetrata con grana fine, dovrei risolvere !
