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Ciao ragazzi, l' auto che sto valutando ha un motore con i seguenti codici, Blocco 3970010 Teste 333882 e carburatore Weber 11050633, se non sbaglio dovrebbe essere un 350 - 190 HP L48 (late) oppure un 350 - 250 HP L82
come posso fare a capire quale è tra questi? se volessi tirarne fuori qualche cavallo in più basterebbe cambiare le teste? grazie
Se è L48 oppure L 82 lo si vede dal vin...qualcuno mi corregga se sbaglio...
Ce l'hai il numero del telaio?
Di che anno è sta vette?
L48 e L82 con sicurezza si riconoscono dai supporti di banco...... 2 bulloni il primo 4 bulloni il secondo.
Ci sarebbero colori, VIN della macchina ed altre cose, ma non sapendo lo stato di originalitàdella vettura non si può dire con certezza.
Potrebbero aver cambiato il motore con un 305 di una Camaro..... (lo dico perchè lo ho visto fatto).
È difficile vedere se è un due o quattro bolt se un motore è montato e pure dentro il vano... Giusto?Citazione:
Originariamente Scritto da Stroker
Intanto dal vin si può vedere che montava in origine e verificare che cosa c'è sotto adesso..
Se corrisponde allora il nostro Lorenzo c3 saprà da subito se èL 48 o 82.. Sennò ci sono altri parametri e tabelle per risalire da che proviene il motore. Io non sono in grado di risalire al modello di auto potrebbe provenire il motore se non è di una vette,non mi ci sono mai perso. Ma un mio caro amico ad es lo sa fare.
Mi è capitato poco fa con una vette del 60 che abbiamo in frame off...
Giusto per curiosità (tanto mica è la mia) ho voluto verificare la corrispondenza motore-telaio e il motore era si un 327 ma non proveniente da nessuna annata di vette.
Il mio amico è riuscito a risalire al modello dell' auto donatrice del motore... Un impala del 63.
La Vette è del 68 ma il motore non è il suo originale
Prova questo link...
http://chevyresource.org/corvette.html
Ci sono molte informazioni sui vari codici che trovi stampigliati sul motore.
Se il motore è in questione proviene da una vette,probabilmente riesci a risalire a che motore è...
Davo per scontato che il motore non fosse matching-number perchè altrimenti la risposta sarebbe stata banale.
Il VIN dice tutto su una matching-number.
Comunque se riesci a vedere il casting number puoi risalire alla provenienza del monoblocco.
3970010 potrebbe essere di qualsiasi vette o similare dal 70 al 80.
le teste dal 73 al 77 sono state usate
per l48 e anche l82,perciò se non sono visibili altri riferimenti sarà difficile identificarlo
Comunque l'unica differenza fra il monoblocco L48 e L82 sono i supporti di banco.
A meno che tu non voglia tirarci fuori ben oltre 450 Hp non ci sono ragioni reali per crearsi problemi.
Il mio vecchio L48 era modificato a 383 di cavalli ne aveva 450 circa..... e dopo 5 anni di onorato servizio lo ventetti ad un certo Omar in Svizzera.
Basta usare i prigionieri invece dei bulloni e non ci sono problemi.
Ma su un motore simile per raggiungere un base diciamo 300/400cv devo intervenire pesantemente tipo pistoni alberi ecc o si riesce a ricavarne un po' senza grosse modifiche?