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Allegati: 2
manicotto radiatore
Oggi sono uscito per un giretto di 50 km, sapete com'è no? Chi prende la C4 il primo dell'anno la prende tutto l'anno....
Ma al ritorno sono andato a dare un occhiata "ispettiva" nel vano motore ed ho scoperto questo manicotto che non mi sembra messo bene. La macchina non ha alcun difetto, non scalda, non perde liquido, le ventole funzionano bene ma.......
questo è normale?
Allegato 8753Allegato 8754
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fanno cosi quanto la trama interna si rompe , succede spesso sulle moto che lavorano ad alte temperature .
cambialo al più presto
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confermo che il manicotto va cambiato il prima possibile in modo da evitare di restare fermi per strada ............. e ti conviene controllare anche tutti gli altri ...... almeno quelli visibili
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Infatti non mi sono mai accorto, in quanto ricontrollato dopo a freddo ritorna tutto normale. Gli altri sembrano a posto, ma credo convenga sostituirli tutti, o no?
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io li sostituirei tutti....
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mio figlio che sta studiando medicina direbbe aneurisma del manicotto ......... cambia e avanti sempre
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ermano
mio figlio che sta studiando medicina direbbe aneurisma del manicotto ......... cambia e avanti sempre
....ed io che pensavo fosse un ernia..:divertito:
Comunque mi sono organizzato già per la sostituzione di tutti i manicotti, liquido e approfitto per il termostato che ha sul groppone 22 anni, non vorrei che il prossimo a fare scherzi fosse proprio lui.
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ottimo lavoro concordo con cambiare tutto magari per un manicotto o il termostato da pochi euri si rischia di rimanere fermi, e peggio fare fuori guarnizioni delle teste!! tanto svuoti il liquido fai tutto la spesa non è eccessiva!!
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con il termostato secondo me non ti conviene andare su temperature glaciali ........ poi vedi tu ........
io starei su un 91°c alta portata proprio volendo un 82°c ed eviterei come la peste i 72 ..........
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Citazione:
Originariamente Scritto da
micbarxjr
con il termostato secondo me non ti conviene andare su temperature glaciali ........ poi vedi tu ........
io starei su un 91°c alta portata proprio volendo un 82°c ed eviterei come la peste i 72 ..........
Non ti preoccupare, io sono uno di quelli che appoggiano la scuola di pensiero di King:soddisfatto:, per me il motore va tenuto con le temperature che i progettisti hanno studiato, a me ha funzionato sempre bene cosi. Quando la temperatura arriva a 110 o giù di li mi parte la ventola e la riporta a 100. Tutto questo lo fa da 20 anni e non ho mai avuto problemi.
A qualcuno piace caldo.:soddisfatto: