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Ciao ragazzi, non ho resistito, deve ancora arrivare la c4 ma le ho già fatto un regalino :)
ora sono in arrivo dagli Usa i decal per i center cap corretti.
Che ne pensate?
qualcuno mi parlava di regolazioni per abbassare il posteriore della C4, è corretto?
per abbassarla non serve cambiare balestre o altri pezzi?
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Basta sostituire i vitoni...il kit per abbassare anteriore e posteriore costa veramnete una stupidata e lo vendono tutti i siti di ricambi...
Non dirmi che la vuoi abbassare solo dietro...NON SI FA!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!
Quel qualcuno che ti ha detto di abbassare la C4 dietro senza neanche vederla........ forse ha parlato troppo presto! :soddisfatto:
L'altezza anteriore e posteriore di una macchina sono strettamente correlate, e devono muoversi, se proprio lo vogliamo fare, di pari passo.
Detto questo, se serve, abbassare la C4 dietro è abbastanza banale.... la balestra tira le ruote verso basso (contrastando la gravità) attraverso due grosse vitone lunghe fra i 20 ed i 25 cm.
Cambiando la lunghezza di queste vitone (oppure avvitando e svitandone il dado.... se possibile) si cambia l'altezza da terra del posteriore:
viti 1 cm più lunghe = macchina 1 cm più bassa e viceversa.
Ricorda che l'anteriore deve stare leggermente più basso del posteriore...... quindi sarà la posizione del tuo avantreno a condizionare quelle del tuo retrotreno.
Davanti le cose sono leggermente più complicate..... ma stai sicuro che una C4 dopo 20 anni di vita non sarà di certo più alta che appena fatta!
Ma sono i tuoi cerchi...SPETTACOLO!
no no chiaro...la abbasserò sia davanti che dietro, speravo fosse "semplice" anche all'anteriore, allora acuqisterò il kit necessario ;)
grazie
Si si sono i miei...grazie mille anche a me piacciono tantissimo
Non è detto che servano kit specifici.... si deve solo "giocare" un po' con gli spessori delle balestre.
Quando avrai la macchina guardala da sotto e vedrai che capisci al volo! :divertito:
:soddisfatto: non vedo l'ora!!
A che punto sei nell'attesa?
Se è tipo la mia, mi guarderei bene dall'abbassarla, ogni poco tocco qualcosa :( :( :(
Z
premetto che non ritengo sbagliato quanto dicono gli altri :)
però a causa della geometria delle sospensioni, che sono tra l'altro tutte "legate insieme" e non totalmente indipendenti sia tra di loro sia con il telaio + gli altri componenti... dicevo a causa di ciò all'atto pratico se abbassi dietro cala anche davanti... anche senza toccare nulla davanti (il davanti chiaramente non scende quanto il dietro ma scende in proporzione) quindi con molta probabilità non avrai bisogno di lavorare davanti e ti basterà comprare il semplice kit per il posteriore( bulloni + lunghi) che ti permetterà, entro certi limiti, di regolarti come meglio ti piace
inoltre le c4 con gli anni tendono a calare più davanti che dietro quindi una parte del ehm... "lavoro"... magari si è già fatto da solo
se monti entrambi i kit, davanti/dietro, insieme corri il rischio di trovarti con l'auto rasoterra :stupito:
e mentre il dietro oltre che totalmente reversibile è facilissimo da regolare, il davanti è una rogna!
avrai modo di scegliere l'opzione migliore quando vedrai di presenza l'auto:)
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Originariamente Scritto da zarp2005