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Come da titolo... Ho una perdita di olio cambio dal paraolio dell'alberino del selettore delle marce sul mio th 350.
Ovvero da qui..
Allegato 7012
La foto l' ho ricavata da internet.
Su Summit ho,trovato questo prodotto
http://m.summitracing.com/parts/axt-8792s
Secondo voi è ciò che mi occorre?
Nel link non c'è scritto se è per la TH350..... comunque è lui.
Il problema, però, temo che non lo risolverai....
Purtroppo l'alberino lavora direttamente nell'alluminio della fusione del cambio..... e dopo qualche decina di anni di onorato servizio il foro si ovalizza (visto che fa solo 90° circa).
Cambiando il paraolio per 2 ore sembra tutto ok.... poi, lavorando, il paraolio smette di riuscire a compensare il gioco che si è creato, ricominciando a perdere.
Io, quando avevo la TH350, riuscii a risolvere definitivamente solo allargando il foro e mettendo una boccolina che mi ero fatto al tornio. Così l'alberino ruotava in asse ben guidato senza riuscire a danneggiare il paraolio.
Se non vuoi/puoi fare questo lavoro, ti consiglio di accorciare, se riesci, la mollettina di precarico che c'è all'interno del paraolio.....
Ciao,stroker. Ho capito benissimo ciò che mi hai spiegato. Non c'è alcuna bronzina che faccia da guida e da cuscinetto all' alberino..
Ma il tutto lavora direttamente sull'alluminio. Bella trovata davvero!
Io non so se il mio foro si sia ovalizzato o meno anche se presumo di si
Ma per allargare il foro ed inserire la boccolina che mi potrei tranquillamente fare anche io al,tornio devo togliere l'alberino e forare sul posto.
Ma è possibile effettuare il lavoro sul posto? O i fondi della macchina le marmitte e quant'altro impedisce questa operazione a,meno che non si tiri giù il cambio?
E dato che ci sono un altra piccola domanda.
Anche l' ingresso della guaina del kick down ha deciso di farmi una gocciolina. Ma giusto una gocciolina..
Ce,la farò ad alzarla un po dal foro mettere della pasta e rimettere apposto senza dover togliere la coppa e sganciare il,canapetto dall interno?
Sennò mi tocca aspettare l',autunno a fare il lavoro perché adesso la volevo usare un pochino..
Per il cavo del kickdown non vedo problemi..... alla peggio lo stacchi dal carburatore così lo alzi quanto vuoi .
Per l'altra cosa, io lo feci col cambio montato, però con un trapanino angolare.
Tolta la coppa e rifatto il foro anche grossolanamente, la boccolina ce la ho incollata con l'epossidico, fregandomene di accoppiamenti e tolleranze. Tanto le forze in gioco sono bassine.
Però, se proprio non c'entri, puoi provare con la punta montata su di un mandamaschi a "T"..... ma prima verifica se hai il problema!
Infatti, se muovi l'alberino e vedi che non ha gioco cambi solo il paraolio e sei a dama!
Ciao raga..
Per il,cavo farò sicuramente come mi hai consigliato Pier paolo.
Per l' altro discorso invece.. Oggi avevo giusto 5 minuti di numero,e allora mi sono infilato sotto proprio per sentire eventuali giochi dell'alberino.
Io non ne ho,sentiti e quindi credo e spero,di risolvere col cambio del paraolio..
Bene meglio cosi'
Aspè..... non fare i conti senza l' Oste !
Devi verificare con il cavo del cambio scollegato.......
Io metterei un paraolio doppia tenuta che non cambia di misura ha solo un labbro di tenuta in più e taglierei circa 3 mm di spire della molla del labbro interno del paraolio in modo che stringe un pò di più l'alberino così sei sicuro che non perde anche nel caso ci fosse un po' di gioco. Consiglio spassionato.....Citazione:
Originariamente Scritto da slk boccio
Robby il,tuo consiglio è più che valido..
basterebbe sapere perfettamente la,misura interna ed esterna in modo,tale che mi possa guardare in giro e trovarlo un paraolio a doppio labbro..
Nessuno conosce la misura?