Codici errore e altro

sulla 2003 già da prima dell' incidente mi compariva la scritta " SERVICE VEHICLE SOON " si accendono le spie " ABS TCS ASR e il simbolo sul quadro "

oltre a ciò anche i seguenti codici :

58-SDM U1040 H C
38-RTD C0710 H C
10-PCM P1571 H C


se qualcuno ha qualche esperienza a riguardo , aggiungo che i 3 codici non si resettano nemmeno dopo varie prove, tornano quasi subito.

sul manuale per ora ho trovato di dare una pulita alla ETCBM dove si connette al resto della centralina freni

però c'é da dire che la batteria é vecchia debole e non tiene la carica, questa é anche fonte di casini sulle centraline, quindi martedì gli cambio la batteria e poi vediamo

ho smontato e pulito tutti i punti con le masse della C5 ma nulla di fatto ,

Allegato 4097

a questo punto credo che sia andata la centralina ABS ASR, l' ho pure smontata e rimontata ma niente da fare

Ciao Fabri,
come primo step cambiare la batteria e controllare i fusibili lato passeggero.

ciao

ciao Zao ! grazie ma già fatto , optima red top nuova e ho passato tutti i fusibili sotto i piedi passeggero e nel vano motore ......:triste:

Fabri, oltre alle spie ABS,TCS,ASR ti si accende anche la pia motore?

Se la risposta è affermativa quasi sicuro che sono i cat. andati !

ciao

58-SDM U1040 H C = LOST CLASS 2 COMMUNICATIONS WITH BRAKE/TRACTION CONTROLLER
10-PCM P1571 H C = TRACTION CONTROL TORQUE REQUEST CIRCUIT

Sembrerebbe proprio che tu abbia problemi col sistema di controllo di trazione....... ma c'è un evento che ti ha scatenato i problemi, oppure è nato senza evidenti correlazioni esterne?

Leggo un po'........

Aspè..... ma il problema è nato dopo un incidente..... allora, molto semplicemente potresti avere i connettori "star" delle masse rotti (quelli dietro la centralina).

Comunque il problema è nel BUS bidirezionale di comunicazione fra i moduli.
Basta che il cavo sia cortocircuitato in un punto che i segnali vanno a ramengo (ovviamente).

grazie pier ma il problema era precedente all' incidente ,poi la pioggia e il resto han fatto il botto.....

non so più cosa verificare !!!!

sembra che tutta si dovuto ai contatti del blocco chiave-accensione , colpa della ossidazione , spero di risolvere questa volta ! cross your fingers

Pulisci anche il debimetro