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... quando il motore è molto caldo fanno fatica ad entrare le marce?
frizione? olio sbagliato?
2 . Da un 73 carburatore originale, posso riuscirci io a togliere l'aria automatica? ogni avviamento a freddo è un ingolfo unico..:(
.. e poi rimane accellerata e non è il minimo, come se andassi con l'aria aperta..
accidenti, la mia preparazione motoristica si ferma sul 2 tempi, moto o go-kart, sul 4 tempi sono proprio una shiappa!!;)
cioa rossomick leggi il mesaggio precedente li ho scritto come ho risolto il probblema eliminando la paletta del'aria automatica !
Ciao Luciano
ciao Luciano!
il messaggio precedente l'avevo letto, grazie. L'unico mio dilemma è: posso farlo io? :)
Ho provato a togliere il filtro dell'aria e darci un'occhiata, ma non ho capito dov'è.. c'è una molla che è .. molle.. scusa il gioco di parole, quasi inesistente, ho pensato che fosse quella che impediva il ritorno, ma è messa in un posto dove ci sono rivetti e non viti e quindi non so neppure come cambiarla, tanto meno se è quella.
Il carburatore è un Rochester.
Domani c'è il blocco della circolazione, magari mi leggo un pò di manuali di meccanica sulla Vette..:D
vaaaaaaa bene... oooooooook...
Probabilmente si incanta la farfalla,
prova ad aprire il cofano, togli il filtro, con un dito fai muovi la leva del cavo che agisce sul carburatore e schiaccia chiudendo la farfalla, poi metti in moto.
Dovrebbe risolversi, l'unica scocciatura è che per accenderla a freddo devi fare questa manovra, però capita solo una volta e poi per tutto il giorno basta.
Altrimenti devi revisionare il carburatore e sistemare il ritorno della farfalla.
Quando è fredda è normale che rimangano alti i giri, aspetta a partire quando và in temperatura e si abbassa di giri.
Prova, poi mi dici.
A freddo, prima di mettere in moto, dovresti affondare l'accelleratore, questo fa si che la farfalla si chiuda.
Se non funziona, controlla che i tiranti siano tutti collegati e funzionanti.
Grazie per i suggerimenti![8D]:D