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Ciao Stroker inizio a mandarti qualche caratteristica di teste che ho trovato da acquistare poi se hai un attimo di tempo spiegami come scegliere o meglio che differenza determina ogni specifica che ti riporto.
Mi viene solo il dubbio che le chiamano ls6 heads ma posso montarle sul ls1??
Ciao e grazie per tutto
MTI Stage IIR LS6 heads
Milled .030
2.055 int (Ferrea)
1.60 ex (Ferrea)
Custom retainers
ISKY double spring
Intake Port: 237cc
Ex Port: 85cc
CC: 58cc
Flowed .317 @ .600
Ti confermo che le teste LS6 sono compatibili con l' LS1.
Ti dispiace se ne riparliamo settimana prossima?.... domattina parto per Milano dove espongo ad una Fiera.... ed ho proprio tempo zero e disposizione....ok?
Ciao
Ti confermo che le teste LS6 sono compatibili con l' LS1.
Ti dispiace se ne riparliamo settimana prossima?.... domattina parto per Milano dove espongo ad una Fiera.... ed ho proprio tempo zero e disposizione....ok?
Ciao
No problem Stroker ti ringrazio lo stesso.... oggi ho acquistato il filtro con il bridge più grosso, i collettori di scarico li stavo per acquistare ma il nostro amico leo si è confuso tra lg motorsport e finish line performance.... uno è in inox e l'altro è in normale acciaio trattato con ceramica.... ma la differenza è la lunghezza 25 pollici gli flp mentre i lg motorsport ben 32!!!
Mahh vedremo se mi decido ad acquistare uno o l'altro.
Ci sentiamo la prox settimana
No problem Stroker ti ringrazio lo stesso.... oggi ho acquistato il filtro con il bridge più grosso, i collettori di scarico li stavo per acquistare ma il nostro amico leo si è confuso tra lg motorsport e finish line performance.... uno è in inox e l'altro è in normale acciaio trattato con ceramica.... ma la differenza è la lunghezza 25 pollici gli flp mentre i lg motorsport ben 32!!!
Mahh vedremo se mi decido ad acquistare uno o l'altro.
Ci sentiamo la prox settimana
Stroker cosa ne pensi di queste???
CNC Port LS6 Head to Stage 2.5
Competition Multi-Angle Valve Job
Fully Polish Intake Ports, Exhaust Ports, and Combustion Chambers to Competition Level
Flow Intake and Exhaust Ports
Heads Cleaned, Set Spring Heights, Assemble, Seat Pressure, Installed Height, and Coil Bind
Ferrea 2.055 Intake Valve & Ferrea 1.600 Exhaust Valve
Comp Cams Dual Spring 1.550” These are good for over .650" lift
Precision Engine Parts Titanium Retainer
Comp Cams Locators
GM Locks, and Intake and Exhaust Valve Seals
These heads have a 4" bore. They can still be used on stock bore motors as long as you use the gasket for the larger bore. The bolt/stud holes have been enlarged to clear 9/16" bolts/studs. These heads can still be used with both stock 1/2" and the larger 9/16" bolts/studs . They were milled .015 for a little bump in compression.
The Flow #'s...
Lift Int. Ex.
.100 50.7 61.2
.200 114.5 124.5
.300 182.5 178.3
.400 242.9 213.7
.500 302.6 250.4
.600 314.6 260.1
Stroker cosa ne pensi di queste???
CNC Port LS6 Head to Stage 2.5
Competition Multi-Angle Valve Job
Fully Polish Intake Ports, Exhaust Ports, and Combustion Chambers to Competition Level
Flow Intake and Exhaust Ports
Heads Cleaned, Set Spring Heights, Assemble, Seat Pressure, Installed Height, and Coil Bind
Ferrea 2.055 Intake Valve & Ferrea 1.600 Exhaust Valve
Comp Cams Dual Spring 1.550” These are good for over .650" lift
Precision Engine Parts Titanium Retainer
Comp Cams Locators
GM Locks, and Intake and Exhaust Valve Seals
These heads have a 4" bore. They can still be used on stock bore motors as long as you use the gasket for the larger bore. The bolt/stud holes have been enlarged to clear 9/16" bolts/studs. These heads can still be used with both stock 1/2" and the larger 9/16" bolts/studs . They were milled .015 for a little bump in compression.
The Flow #'s...
Lift Int. Ex.
.100 50.7 61.2
.200 114.5 124.5
.300 182.5 178.3
.400 242.9 213.7
.500 302.6 250.4
.600 314.6 260.1