Stasera ritiro la vette con le 335/35/ZR17 posteriori!
vi posso solo dire una cosa:
ENORMI!!!!!!!!!
A lunedi le foto...sperando che rendano bene l'idea.
-Beppe-
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Stasera ritiro la vette con le 335/35/ZR17 posteriori!
vi posso solo dire una cosa:
ENORMI!!!!!!!!!
A lunedi le foto...sperando che rendano bene l'idea.
-Beppe-
......Non ancora.. la ritiro mercoledì perchè le gomme sono talmente grandi che qualsi toccano (dall'interno) la parte esterna dei silenziatori...Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da convertible90
Stasera ritiro la vette con le 335/35/ZR17 posteriori!
vi posso solo dire una cosa:
ENORMI!!!!!!!!!
A lunedi le foto...sperando che rendano bene l'idea.
-Beppe-
...modificati i silenziatori posto le foto.
-Beppe-
L'ho provata con le gomme nuove (anche se la macchina andava a 7 cilindri) leggete pure il post relativo sul forum V8Doctor.
la vista della macchina da dietro è impressionante, e vi devo dire che i GOMMONI stanno perfettamente sotto i fender flairs aggiunti (sono quelli delle Grand Sport LT4). Sporge giusto giusto un po di pancia della gomma ma la parte scolpita sta sotto tale limite.
Il gommista quando me l'ha data mi ha chiesto: "ma come facevi ad andare ingiro prima?.. era fuori convergenza, fuori, camber e fuori caster di svariati gradi , ho dovuto fare delle correzione enormi."
Qando l'ho provata pensavo che chissà come sarebbe stata goduriosa e precisa visto il nuovo grip e il nuovo settaggio (campanatura, convergenza....)
é stata una piccola delusione, meno reattiva, meno nervosa, meno tutto, meno precisa...:(
Prima sembrava un GO-kart, non facevi in tempo a pensare di muovere lo sterzo e lei girava come fosse su binari, una piccola sterzata decisa e ti trovavi con il cranio contro il vetro laterale, senza apparente imbarcamento..
Poi il gommista mi ha detto di quanto erano fuori i parametri e forse a questo punto mi spiego. la convergenza anteriore era dal lato TUTTO APERTO (divergente), il camber negativo (modello 128 sport cosi -> / \ sia davanti ma soprattutto dietro.
Involontariamente le specifiche erano da "autocross" oltre ogni limite e le mie gomme erano ovviamente consumate tutte all'interno. Il gommista mi dice che potrebbe avvicinarsi un po' alle specifiche di prima ma consumerei le gomme nel giro di 6 7000 km se mi va bene.
Mi accontenterò del settaggio cos' com'è che ho trovato su sito di vettebrake.
http://www.vbandp.com/instructions/h...ruct/align.htm
Io ho scelto advanced street
prima era Autocross moltiplicato per 3 o 4...
Ciao a tutti e spero che il link vi possa essere d'aiuto .
LE FOTO!!!!!!!!
Beppe, 2 domande, quanto hai pagato i 2 copertoni? e da quanto sono i due cerchi posteriori (7.5 8.5 9.5)?
Ho un amico alla motorizzazione che mi ha detto (se non ho capito male) che per scrivere su un libretto una misura aggiuntiva, se esiste una versione della stessa auto che le monta di serie è molto più facile. Sai niente di questo?
By
facci vedere ste fotoo
le foto non rendono come "dal vero"...
Il canale dei posteriori è da 11" e sono cerchi di un ZR1 del 91 chromati.
ecco le foto
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...rv26msuper.jpg
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...DSCF0026_m.JPG
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http://www.corvetteitalia.it/public/...DSCF0022_m.JPG
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http://www.corvetteitalia.it/public/...SCF0022_mm.JPG
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http://www.corvetteitalia.it/public/...DSCF0025_m.JPG
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Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...CF0022_mmm.JPG
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mettile più piccole non si vede niente..... dobbiamo fare avanti e indietro con le barre di scorrimento e non abbiamo il quadro totale..... falle piu piccole, ma modifica queste non aggiungerne altre, cmq da quello che vedo sembrano davvero grandi! bravo!