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In settimana modificherò l'air pump affinchè sia inattiva. Farò in modo che non pompi aria ma che sia una puleggia che gira a vuoto, poi butterò nel gabinetto tutti i tubi che partono da essa. Non dovrebbe farmi saltare fuori nessun codice del Service Engine Soon.
Siccome ho visto qualcuno a Legnano che ha già fatto questa modifica, mi piacerebbe sentire il suo parere e qualche sua "dritta" in proposito!
Ciao!
Ciao Beppe.
Io sulla mia l'ho già tolta. Per me era un tantino più facile, no c'è bisogno nenache della puleggia libera, è bastata una cinghia più corta.
So che per il tuo motore non è così semplice, il giro della cinghia relativo alla posizione degli accessori è diverso.
Ne non vuoi errori alla centralina lagia attaccato il rele che comanda l'apertura della valvola di riciclo dei gas di scarico e fai attenzione a chiudere bene tutti gli attacchi dei vari tubicini che rimuovi. Sulla vette di cristian, chi l'aveva prima di lui aveva fatto la modifica con poca accurateza e siamo impazziti prima di trovare una "disconnessione aperta" dalle parti del collettore di aspirazione.:(
Mi rendo conto he mi sto esprimendo in un modo quasi incomprensibile, ma sto crollando dal sonno....quindi vado a letto.
Magari nei prossimi giorni ci sentiamo/scriviamo e vedo di spiegarmi meglio!!! ;)
Ora ti metto un grillo in testa.... cerca su internet il 'paxton centrifugal blovers kit for Corvette' se ti piace ti do tutto il kit completo di staffe (albero a cammes te lo regalo) x la tua Vette.... circa 100Hp in più senza manomettere il motore sempre presenti fin dai regimi minimi.
Appena posso ti mando le foto, intanto puoi vederlo sul mio sito montato.
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