HO APERTO QUESTA DISCUSSIONE PER RAGGRUPPARE TUTTE LE FOTO ED I VIDEO FATTI IERI, COSÌ DA AGEVOLARNE LA VISIONE.
QUINDI INIZIATE PURE A BUTTARE DENTRO TUTTO IL MATERIALE CHE AVETE. GRAZIE.
Z
Visualizzazione Stampabile
HO APERTO QUESTA DISCUSSIONE PER RAGGRUPPARE TUTTE LE FOTO ED I VIDEO FATTI IERI, COSÌ DA AGEVOLARNE LA VISIONE.
QUINDI INIZIATE PURE A BUTTARE DENTRO TUTTO IL MATERIALE CHE AVETE. GRAZIE.
Z
qualche foto.... best lap 1.20.800 sull'umido mentre pioviginava , prima ho trovato sempre traffico e nei primi giri non spingevo. pista scivolosissima esicuramente con pista ben gommata e senza pioggerellina avrei fatto un tempo intorno al 18 inoltre come vedrete dai video dopo i primi giri la macchina è andata totalmenter fuori convergenza ....e tirava tt da un lato col volante sempre storto (causa gommista poco racing che non ha serrato a dovere dopo il montaggio delle gomme RUNFLAT di serie) tra poco mettero' dei video
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...__D3M9352b.jpg
157,37(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...__D3M9093b.jpg
151,89(censurato)KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...__D3M8980b.jpg
188,43(censurato)KB
Ecco qualche foto delle mie, non son riuscito a scendere sotto all'1:30 ma penso che con gomme serie qualche secondo dovrei riuscire a limarlo.
C'era un'altra Z06 che mi andava via di brutto :D, con l'adesivo del ring dietro ma non so chi è..
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...4953_M9394.jpg
91,7KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...5224_M9123.jpg
90,3KB
Immagine:
http://www.corvetteitalia.it/public/...3545_M9461.jpg
86,07KB
ecco un primo video "semplice" nel senso che tra poco ne avro' un bel po' fatti in modo professionale, in quanto avevo a bordo ben 3 cam e i video che pupplichero' piu' avanti saranno completi di sovraimpressioni e doppia immagina tcam e dentro l'abitacolo
intanto ditemi se vi piace questo: http://www.youtube.com/watch?v=gYJuLNCJLzs ps : notare volate totalmente storto e pioggia
Gran bel video!! complimenti per la guida!:D:D
Mi spiace solo di non esser potuto venire non ho mai visto dal vivo una ZR1 ...... ma gia sul video promette bene!!:):)
Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da mafredx
ecco un primo video "semplice" nel senso che tra poco ne avro' un bel po' fatti in modo professionale, in quanto avevo a bordo ben 3 cam e i video che pupplichero' piu' avanti saranno completi di sovraimpressioni e doppia immagina tcam e dentro l'abitacolo
intanto ditemi se vi piace questo: http://www.youtube.com/watch?v=gYJuLNCJLzs ps : notare volate totalmente storto e pioggia
Nessuno ha fatto foto alle macchine?
Bello bello, noto che il rumore dentro l'abitacolo è abbastanza forte :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da mafredx
ecco un primo video "semplice" nel senso che tra poco ne avro' un bel po' fatti in modo professionale, in quanto avevo a bordo ben 3 cam e i video che pupplichero' piu' avanti saranno completi di sovraimpressioni e doppia immagina tcam e dentro l'abitacolo
intanto ditemi se vi piace questo: http://www.youtube.com/watch?v=gYJuLNCJLzs ps : notare volate totalmente storto e pioggia
Ho visto anche che fai praticamente tutte le curve in seconda, io in molte entravo in terza, ma forse è giusto perchè come hai detto tu è più vuota sotto della Z06. Io praticamente la seconda la mettevo alla prima S, al tornantino a sx, nella curva a dx dopo il rettilineo corto in fondo e nella S prima del rettilineo, tutto il resto in terza.
Si vede che uscire di convergenza è problema comune alle C6. Su questa pista anche la mia Z06 2 volte fuori convergenza. 1.20 è un fior di tempo, soprattutto con pioggerella. Io giravo intorno a 1.25, ma con run-flat di serie che, dopo 3 giri tirati, diventavano "pappa"
la mia ant sx è da buttare :-( ovviamente runflat di serie
x qnt riguarda la convergenza se ti serrano bene il tutto dopo aver rifatto la convergenza x il cambio gomme l azr1 nn ha problemi , è la prima volta che mi capita , ma in pista c'ero stato tantissime volte e non mi era mai capitato ma qst volta hanno rifatto male anzi malissimo l'assetto
girando leggermente piu' lento la 3a va benissimo , infatti in un altro video dove faccio da istruttore x il mio amico gli faccio usare la 3a perchè è piu' gestibile e la macchina scorre meglio, ma se vuoi tirare davvero forte spesso a francia corta hai bisogno di un rapporto piu' corto per far girare di potenza la macchina e uscire piu' forte ...chiaramente diventa tt piu' difficile ma hai meno sottosterzo che a franciacorta è il vero nemicoCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da VincentVega
Bello bello, noto che il rumore dentro l'abitacolo è abbastanza forte :DCitazione:
Citazione:Messaggio inserito da mafredx
ecco un primo video "semplice" nel senso che tra poco ne avro' un bel po' fatti in modo professionale, in quanto avevo a bordo ben 3 cam e i video che pupplichero' piu' avanti saranno completi di sovraimpressioni e doppia immagina tcam e dentro l'abitacolo
intanto ditemi se vi piace questo: http://www.youtube.com/watch?v=gYJuLNCJLzs ps : notare volate totalmente storto e pioggia
Ho visto anche che fai praticamente tutte le curve in seconda, io in molte entravo in terza, ma forse è giusto perchè come hai detto tu è più vuota sotto della Z06. Io praticamente la seconda la mettevo alla prima S, al tornantino a sx, nella curva a dx dopo il rettilineo corto in fondo e nella S prima del rettilineo, tutto il resto in terza.