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Allacciandomi al precedente discorso che aumentando la potenza bisogna migliorare altre cose, tra cui i freni. Al posto di cambiare totalmente i freni, ma non è possibile migliorarli sostituendo solamente i dischi mettendoli più grandi?
oppure aggiungere una pompa freni?
oppure fai un buco sul pianale e metti giù i piedi tu e il passeggero
Mau, il problema non è tanto di dimensioni quanto di materiali, sia per quanto riguarda i dischi sia per pastiglie e soprattutto pinze. Le pinze della Z06 sono il grave tallone d'Achille. Se sollecitate, si deformano pericolosamente e si rischia di perdere pastiglie e relativi fermi...
Purtroppo per fare un buon lavoro occorre cambiare proprio impianto.
non vedo l'ora di provare il kit ZR1 con dischi acciaio ;)
spero nel giro di 20 gg... trovare i cerchi adatti su C6 è un incubo!!!
??????!!!!!!!
Bhe credo che cambiare i dischi e le pastiglie si possa....ma non ottieni gran che..il vero problema e' la pinza freno...che poi e' quella che costa un botto! A tal proposito mi chiedo, non avendo comprato l'auto nuova, ma i dischi originali sono tutti forati? Sia davanti che dietro? Poiché ho visto alcune c6 con dischi posteriori non forati!
Oppure qual 'e'la differenza fra i forati ed i baffati... Se c'è ne vale la pena?
Cesare tu parli della c6 senza il pacchetto z51 prese in america dove è optional. Sulle europee è di serie. La Z06 ha altri freni di serie
Per me è arrivato troppo tardi... :(Citazione:
Citazione:Messaggio inserito da Christian GM
non vedo l'ora di provare il kit ZR1 con dischi acciaio ;)
spero nel giro di 20 gg... trovare i cerchi adatti su C6 è un incubo!!!
Comunque ci sono dei cerchi (negli USA) che vanno bene. Sembrano dei replica di quelli della ZR1 e hanno l'ET per i kit freno maggiorati. Ovviamente montano su C6 e permettono il montaggio delle gomme stock, ma consigliano misure leggermente maggiorate.