il mio(ex) meccanico...........
la mia vette 77... c'e l'ho da tre anni di lavoretti ne ho fatti parecchi,ma il motore...originale è sempre andato come un treno :D,ultimamente però non andava molto bene,cioè con un utilizzo tranquillo andava bene,ma se acceleravo a fondo anche solo per un sorpasso ,verso i 2500\3000 giri cominciava a singhiozzare per un paio di secondi e poi riprendeva a salire di giri.Cosa sara'mai,e dire che quest'anno (non per questo motivo)il mio (ex)meccanico a sostituito lo spinterogeno completo alternatore, cavi candele,revisione del carburatore,quasi tutto il cablaggio elettrico nel vano motore e tutti i tubi in gomma.Responso del mio (ex )meccanico mi dice:la macchina è vecchia probabilmente è partita qualche fascia di un pistone che lascia trafilare olio,che imbratta la candela e bla bla bla........Allora gli chiedo a che spesa vado in contro se lo voglio sistemare e mi dice che deve tirare giu'il motore per vedere di preciso il da farsi,ma comunque per fare una cosa fatta bene ci vogliono 5000euro...beh ci ho messo una settimana a elabolare il fatto[V][V][V]................poi oggi:):D[8D]qui sul forum leggo una vecchia discussione di cinese che aveva avuto lo stesso problema e STROKER gli indicava la possibilità di regolare un precarico sul rochester....proviam o.....in fatti la mollettina(valore 50 centesimi) era staccata,in effetti era impossibile riagganciarla,probab ilmente aveva perso la propria capacità armonica allora provisoriamente collego un paio di elastici al leveraggio tanto per provare......scendo in strada[8D][8D][8D][8D]la vette sale di giri regolare [8D][8D][8D][8D[8D][8D][8D].Ringrazio STROKER che è garanzia di qualita[8D] cinese(pure a te da bere pagato)e ad Alain per tutto ciò che mette a disposizioneIl mio(ex)meccanico è specializzato sulle old americare....sicuram ente non mi vede più.
