E' normale che gli iniettori se li tocchi con un dito si muovono? per esempio toccando il morsetto senza fare forza ruotano, idem toccando il corpo. Oppure devono essere perfettamente serrati?
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E' normale che gli iniettori se li tocchi con un dito si muovono? per esempio toccando il morsetto senza fare forza ruotano, idem toccando il corpo. Oppure devono essere perfettamente serrati?
normale, sono gli o-ring, gli anelli di tenuta che stanno tra l'iniettore e la sua sede che permettono il movimento[:) cmq è sempre meglio lasciarli in pace;)
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E' normale che gli iniettori se li tocchi con un dito si muovono? per esempio toccando il morsetto senza fare forza ruotano, idem toccando il corpo. Oppure devono essere perfettamente serrati?
... i miei non si muovono! e non ho provato a forzare! [:0]
grazie dei riscontri, i miei li ho solo toccati senza forzare e si muovono
Se gli esperti del settore si esprimono ci permettono di capire se è arrivato il momento di sostituire gli o-ring?
oppure se questo fenomeno è uno dei sintomi, per diminuizione tenuta degli iniettori, del minimo irregolare e che quando parte la prima volta al mattino dopo qualche gg di fermo ci mette diversi secondi a partire (fatto un test, chiudendo al valvola di ritorno della pompa bensina al tentativo di messa in moto al mattino tende a perdere pressione, quindi dagli iniettori).
Che ne pensate?
Le mie conoscenze su questa macchina non sono molto profonde ancora, ma comunque non mi sembra normale che gli iniettori si muovano,per di più tutti.. Dovresti interpellare Christian della Cavauto ;)
se i gommini sono morbidi si muovono, se son secchi no...
basta che non tirino aria poi se si muovono o meno... who cares?
bye
sulla mia non si muovono ma probabilmente c e l ossido di 20 anni che li frena e non altro
se decidi di smontare tutto per sostituire gli o-ring ....... sicuramente non fai male ........ tieni presente che ti serviranno anche tutte le guarnizioni dell intake ecc ecc
se fai tutto il lavoro correttamente riduci eventuali infiltrazioni d aria che sono causa del minimo alto o altre cose ancora
non mi reputo un esperto[:I] cmq guardando il manuale, come già consigliato da motoretto in un altra discussione riguardante il minimo) trovi anche le possibili cause del minimo irregolare, tra le quali il sensore a ossigeno guasto, (che è ciò che ho io al momento sulla L98) e da quello che trovi sul manuale dovresti partire per cercare la soluzione :D
se tu avessi un o-ring rotto o secco al punto di perdere tenuta te ne accorgeresti dalla perdita di benzina e/o dall'odore di benzina, e il motore andrebbe sempre male e non solo al minimo :)
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Se gli esperti del settore si esprimono ci permettono di capire se è arrivato il momento di sostituire gli o-ring?
oppure se questo fenomeno è uno dei sintomi, per diminuizione tenuta degli iniettori, del minimo irregolare e che quando parte la prima volta al mattino dopo qualche gg di fermo ci mette diversi secondi a partire (fatto un test, chiudendo al valvola di ritorno della pompa bensina al tentativo di messa in moto al mattino tende a perdere pressione, quindi dagli iniettori).
Che ne pensate?
recepito. è normale che gli o-ting morbidi facciano ciò, per ora lascio tutto così.
Grazie a tutti:)