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AIUTO URGENTE
ciao a tutti, purtroppo sabato mentre mi divertivo con un amico a fare burnout ad un tratto ho sentito un gran casino, aperto il cofano ho visto harmonic balancer a giro, dopo essere tornato a casa alla media di 5 kmh e esaminando meglio alzando la mia bella ho visto che si erano separati i due dischi dell' harmonic, tornato sul luogo del delitto infatti c' erano 3 pezzi di gomma nera di circa 2 mm di spessore in terra.
dopo qualche bestemmia necessaria, mi sono precipitato su summit a cercare il ricambio(visto l' arrivo della primavera), ho visto che ce ne sono di centinaia di tipi, quindi ho fatto qualche ricerca su vari forum ma è un argomento quasi mai trattato...
essenzialmente si differenziano per diametro, peso e massette .
la mia bella è dell' 81 con un motore 350 quasi original, ho solo aspirazione e carbutarore 650 della Edelbrock, quale potrebbe essere un diametro e peso ideale per me?
considerando che sono amante della coppia e accellerazioni brucianti ma l' utilizzo tranne qualche sabato pazzo è essenzialmente stradale.
sono stato un pò palloso e lo riconosco ma devo ordinare al più presto i pezzi altrimenti rischio di perdermi queste belle gionate.
grazie a chi mi può dare consigli urili....
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ciao , dimmi di che anno é la tua vette , il cambio ecc...
se vuoi ti dico quale é quella originale, per un tune up non ti voglio consigliare
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Se come scrivi hai una 81, che sia manuale o automatica, hai un balancer semplicemente standard che ha un diametro di 7 pollici, quelli hi-perform sono da 8" ed erano per motori tipo L-82 quindi con oltre 200 hp, tu ti fermi a 190.
Li trovi da tutti i ricambisti Corvette o da Jeg's e Summit, con prezzi che si aggirano sui 50 dollari.
Tu hai mangiato la parte in gomma che accoppia le due parti, gomma che con il tempo si screpola e comincia a perdere pezzi.
Andare su damper di qualità superiore potrebbe essere un'idea, allora scegli magari i Pioneer, altri prodotti di alta qualità li vedrei bene solo se hai un motore non stock, quindi non solo carburatore e collettore, che ben poco fanno, ma camme, teste, pistoni e quant'altro, con un minimo di guadagno di 70-80 hp over!
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ciao la macchina è un 81 e ha l'automatico originale, volevo saperne di più perchè a sensazione mi sembrava con il disco esterno staccato che frullasse di più nonostante il baccano, quindi più leggero o più peso??? , per il diametro ho visto che ci sono di 6 e qualcosa e di 8 in. il diametro come influisce.
premetto che sono un meccanico autodidatta e pertanto molte dinamiche e specifiche non le conosco... le "imparo" curiosando e
leggendo le dritte degli esperti....
grazie
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Ma quello che hai che diametro esterno ha, dovrebbe essere 7", quindi dovresti rimettere quello, anche perchè controlla se il timing cover ha saldato la tab graduata con i gradi di anticipo, oppure hai quella che si avvita.
Verificare perchè uno di maggiore diametro potrebbe non starci.
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cerco di misurare a pranzo e vedo, se la tab è saldata mi sa che l' 8 in. non ce lo metto sicuro... dopo vedo e vi sò dire...
grazie
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allora la tab è avvitata, quindi se la levo posso montare un 8 in...? che minimo di vantaggio potrei avere? ma per quello che riguarda il peso meglio leggero o pesante, in che modo influisce???
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piu piccolo e piu leggero prende giri piu rapidamente (ecco perche col pezzo esterno mancante sentivi la macchina piu allegra) in teoria ma diminuisce l effetto volano che aiuta ad evitare partenze difficili se hai il manuale ma tu hai l automatico e non ti so dire se hai altri svantaggi
forse un rotating diverso cambia la bilanciatura dinamica complessiva dell albero motore (visto che quello stok e bilanciato esternamente e non internamente) ma non me ne intendo molto in materia
il tutto non da differenze eclatanti quindi per evitare "problemi sconosciuti" ti consiglierei l originale
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aiuto qlale monto ???????????????
dovrebbero andare bene entrambi ma pesa una la metà dell' altra .....
voglio fare l' ordine, datemi dei consigli...
grazie
eccola
http://www.summitracing.com/parts/PIO-872001
oppure
http://www.summitracing.com/parts/PIO-872002
