Sapete dirmi se per smontare la frizione l'albero primario esce dalla parte posteriore del differenziale? o c'è da abbassare tutto il retrotreno?
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Sapete dirmi se per smontare la frizione l'albero primario esce dalla parte posteriore del differenziale? o c'è da abbassare tutto il retrotreno?
Se il meccanico sa il fatto suo.. è possibile cambiare la frizione dallo sportello di ispezione inferiore del cambio.
Certo l'albero di trasmissione va fatto traslare all'indietro un po' e lo spazio è davvero poco... ma è possibile, lo testimoniano numerosi forum americani.
Altrimenti l'alternativa è smontare tutto il gruppo differenziale e sospensioni posteriori, abbassare e sfilare; però attenzione:
nell'abbassare il differenziale bisogna prestare molta attenzione a non far forzare il motore (che è montato su supporti elastici) contro il lamierato parafiamma anteriore (tra il motore e l'abitacolo) che non è molto resistente e può cedere con facilità...
La frizione si cambia anche senza smontare il "torque tube" e tutta la trasmissione.... ma ci vuole uno con le "palle" e che sappia cosa fare!!!!
E' comunque un lavorone.....
Ma perchè devi cambiare la frizione?.... quanti kilometri hai?
P.S.
....BENVENUTO!:D
P.P.S.
....noi in gara si cambiava in 3 ore e con la macchina sui martinetti!!![8D]
io aprivo e chiudevo il motore della vespa in soli 18 minuti con l'ausilio della pistola.........ad aria.......con l'attacco da 3/8.....bei tempi quelli.........[:37]