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ciao a tutti.
volevo sapere da qualche esperto in materia, se può capitare spesso che quando si fanno le pinze dei freni su una c3 del 68,sia front che rear, si possa guastare la pompa dei freni durante lo spurgo o la fase di ripristino olio, cosi da dover anche premunirsi di comprare quest' ultima.
sarebbero casi isolati o è davvero cosi facile rompere questa pompa dei freni?
grazie a tutti..
briz
ciao
in effetti capita, non voglio dire spesso ma quasi, il mio meccanico mi manda a cagare quando gli sottopongo il lavoro, dice che sono delle pompe del caxxo perché se cade il pistone in mancanza di pressione va tutto a farsi benedire, comunque stando attenti si può salvare, il fatto é che la prima volta ci caschi quasi di sicuro:D:D:D:D:D
dal 67 al 82 sono praticamente identiche, compatibili anche 65 e 66
Mi suona un po' strana la questione, può accadere che in caso di assenza o forte differenza di pressione tra impianto anteriore e posteriore la meteering/proportioning valve vada in blocco, ma ciò non dipende dal master cylinder che non mi pare così delicato..
Non è colpa della pompa delle vette. Quando un impianto è vecchio, l'olio non è stato quasi mai cambiato e ha perso le sue caratteristiche, cambiando le pinze, o solo le pastiglie si obbliga il pompante della pompa a lavorare dove non ci lavora mai, gli si fà fare tutta l'escursione ( nella fase di spurgo o di avvicinamento delle pastiglie nuove al disco ) e inevitabilmente capiterà nelle zone ruggini e con accoppiamento non normali, non riuscendo più a mettere in pressione il sistema. Provate a fare lo stesso lavoro ad una 127 o ad una uno e vedrete che ci sarà da cambiare anche la pompa!
Amen!
Cambiate l'olio dei freni almeno ogni 3-4 anni.... nessuno mai lo fà, ma il risultato è questo!